作者:
ITRIboy (爽)
2021-01-21 16:25:41十幾年前我還是個死大學生的時候
出去外縣市玩 第一件事就是租機車
記得當時跟女友說
欸 租車行真賺欸 一台125租一天350~450 不含油錢
車子又操不壞 一台車也才四萬出頭
租100天就回本 接下來硬成本攤提完了就是猛賺 賺到流油
最近有時候在台北會騎goshare
其實goshare費率不便宜 台北紅燈又久
隨便騎也要個幾十元(短途移動)
但gogoro的維護成本高普通油車多了 而且還要顧人來投放/移車
這個項目 到底對睿能/wemo等等廠商來說 是賺錢的還是賠錢的?
閒聊一下
作者:
oh753951 (pptOP)
2021-01-21 16:30:00賠錢生意沒人做
對岸都是虧錢搶市佔......靠政府和投資者去燒錢 誰活著誰能撐到最後就是老大之後獨佔市場的廣告租金政府合作案 又或是透過app投放廣告
作者: alomar2000 (小小擦鞋童) 2021-01-21 16:56:00
與其車子做了沒人買…放進租賃市場不浪費…還有廣告和試騎的效果…順便收集個資和大數據…
作者:
sword78 (sword)
2021-01-21 17:04:00看對岸的例子，都不是本業在賺錢阿...
作者:
Neil000 (\ぱんぱかぱーん♪/)
2021-01-21 17:22:00算賺吧 不然車子做出來沒人買 就是在說你 光陽
goshare其實活動蠻多的 最近短途都不超過5元
作者:
leeccc (英小)
2021-01-21 18:54:002個人騎比較划得來
不用油車只是遠端沒辦法監控油量吧 還有容易被偷油而且打著共享運具一定是要用環保當出發點
你自己都回答問題了 費率不便宜 那還不賺嗎==???
作者:
lumix 2021-01-21 19:58:00維護成本高是消費者，真實維護成本應該很低
作者:
cka 2021-01-21 21:30:00對他來說 充電站成本被買車的人cover了
作者:
Aixtron (愛思強)
2021-01-21 22:14:00賺的是免費的停車位等社會成本，虧的是少數人把車騎到山坡上，當短程爬坡工具
作者:
dsyover (卡爾)
2021-01-22 01:09:00賺 開一家公司做共享機車，採購自己另一家公司的機車，爽領補助怎麼不賺？
作者: YuTeaNe (手錶帶左手) 2021-01-22 09:41:00
賠錢生意沒人做
作者:
fiiox3 (飆速宅男)
2021-01-22 12:25:00停車位不是免費的吧？
電車不用停車費，台北市政府每天每台只收幾毛錢 權利金車位都被這些收盤子價的共享電車佔走