感謝捷安特,讚歎捷安特!每年都辦新車試乘活動,儘管今年沒有新車發表,反而擴大舉辦,
連供應商SRAM和CAMPY都跟著G牌全台設攤位.
本年的重點就是無線版的Super record和新升級E1世代的Force和Rival.
首先當然來看重磅回歸的Super Record!!!
先說結論:除非有贊助,不然買到撞到!
我的手掌是可以單手握籃球的大小,以台灣人來說應該不算小,結果上把位時,大拇指竟然
摳不到小耳朵.
https://i.imgur.com/KRHekX2.jpeg
而且這重生的小耳朵變超小,跟我印象中的campy不一樣......
https://i.imgur.com/6BwkEGT.jpeg
不過這煞變把很好握,不會太小.
我如果要上把位可以扣到小耳朵,手掌要退後.這一退,食指又碰不到另一個變速撥片.
下把位的情況一切都正常合理,食指和大拇指都碰得到變速按鈕.
https://i.imgur.com/AkWKZf1.jpeg
然後.....我們用14萬台幣的標準來看這變速撥桿的質感.
https://i.imgur.com/HJ7KpV9.jpeg
實際上路,你會覺得:蛤?我到底有沒有按到變速撥桿?這按鈕的觸感太輕,處於有按和沒按
之間,如果冬天戴長指手套會更加悲劇.
變速的感覺像shimano 5600世代,前變上得去,下得來,但沒有滑順感,後變13速齒比較密,
應該要切換檔位震動感更低才對.但體感不是如此.
煞車力道處於大小S之間,magura竟然有悅耳的蟬叫聲!或許這部分是整個套件最舒服的
地方XDDD
但是!!!!!!這台車配了新世代的Bora ultra C23
https://i.imgur.com/O6NP17j.jpeg
這對框是才是campy家精髓.
https://i.imgur.com/HukBits.jpeg
cult培林是真的體感很順暢,收腿下滑速度有感比較快,沒有DT棘輪那種令人討厭的震動感
.一切都相當順暢和優雅.棘輪聲音也不大,就是很傳統C家的輪子,但極度順暢和美麗.
這組我一定會買!!!
沒體驗過的你或許會想:對岸碟輪殺到紅海的現在,C家有什麼資格能開10萬一對??
我只能說:快去試!!!
我們把鏡頭轉到SRAM家,今年的主打是一指煞停下放,我簡單說一句:真的超爽!!!這才是碟
煞該有的樣子
其實Shimano也很輕手,但初始行程的力道完全跟SRAM是兩回事,SRAM強很多,也就是只要輕
拉就能有感減速,Shimano力道弱了點,但也不差.勇敢出力還是會翻車XDD與其說E1版本的
煞車有多棒,不如說是前
代D1太糞.
接下來就要看藍廠要怎麼出招了!!
啊！這是捷安特的場子,我來想一下今年有什麼特別.......嗯~沒有記憶點.我買了雙G牌
新的starlight CF卡鞋,下次再來分享囉!!!