我先表明一下我的立場背景，我不清楚馬修是怎麼發警報單的，
很多資訊我是從馬修本人的站內信文字說明和板友的一句推文，
所以我沒有收到任何絕對證據馬修發警報單當下是手刻還是自動刻。
接下來，撇開這部分，至少有一件事情可以確定，
馬修在站內信跟我描述他看重警報單的東西，跟大氣板的板友需求有落差，
導致有部分板友對於馬修發警報單的方式，甚至馬修發警報單這件事不滿，
例如警報單都先發新的只補上最新定位，內文都要等到PO文5~20分鐘才修完，
而不是先確認好警報單的資訊正確再發出，
或是凌晨到清晨的警報單有人先幫忙發，他還是堅持要發一篇等等。
這部分我已經站內信跟他說請他回一篇與板友說明，
由我傳達出來可能跟他想表達的有落差，除非他放棄這個說明權利，
我才會在後續補充他警報單重視的東西，避免先入為主。
基於我收到的這些資訊，以及和馬修的站內信，與BM其他板主的建議，
我想必須要開個公告討論「警報單發文是否要規範」這件事，
坦白說我主觀是不太想規範警報單發文進板規的，
因為大家都知道CWA的警報單排版之爛，發警報單一定要修排版大家才好閱讀，
這個一規範下去，到底什麼樣有叫修到好，到底他是有意願修還是射後不理，
這些都很容易變成板主自由心證，然後下一篇45~75分內又出報了，
大家又會轉移到新的警報單，對原本的警報單如何也不在意了，
所以板規規範警報單這件事有沒有價值，我要打個問號。
當然，這是我主觀想法，也不該由我一人決定，應由板友共同討論。
因此，在決定要不要規範警報單前，我想把這件事公開交流板友的意見，
要確定在意警報單規範的板友是不是多數，
否則依現有的人力只為少數板友調整板規，會分散板主的處理能量，
所以不論你在意或不在意，都請表達出來，本篇公告不限馬修，
歡迎大家推文或回覆本篇公告表達意見，但如果只有一兩行就會請你善用推文了。
如果確定要將警報單發文納入板規規範，
那接下來就是罰則的討論，包含發文的時候至少有哪些資訊一定正確，
排版要修到什麼樣的程度，如果沒有達到修改標準可以給多久機會重修，
如果他在修的過程有其他人發，那是要給第一個發的人機會，還是直接刪，
凌晨發的警報單能不能放寬標準等等...
當然也有可能我想太多，大家不會在意那麼多，只要規範幾點就好了，
所以真的很需要大家的意見表達，
我一定會考量這個規範下去到底有沒有價值，會不會影響我們處理其他板務的能量，
所以討論結果可能不會滿足所有板友的需求，請見諒。
本篇是針對警報單的發文討論是否有需要規範，會適用於所有想發警報單的板友，
而不是討論馬修的帳號如何，所以請聚焦在警報單先修再發是否接受、
要修到什麼程度才能發，沒有修好願意給多少時間，
有重複發文要怎麼保留，凌晨的規範要不要放寬...
馬修的狀況如何，我會請馬修回覆這篇文說明與板友解釋
感謝大家的意見交流～

板主好，有個建議，因為陸警之後的小報氣象署只改中心位置及累積風速、雨量部分，是不是就照海警模式一樣每3小時發一報，再進去手動修改，在正報需變動資料下面括弧兩個小報的資料，然後更新小報後，標題再隨時做修改，像是這樣：「巴威颱風 海上陸上颱風警報 第10, 10-1, 10-2報」，這樣一報陸警就只要發一個文章，是不是可以減少發報者的負擔？！要不然陸警發布後每45分鐘～1小時就要發一報也很累！