日本也同步發布召回了
■召回通報編號／5687
■召回開始日期／2025年7月9日（星期三）
■通報者姓名或名稱
・山葉發動機股份有限公司　代表董事社長／設樂元文
・聯絡方式／顧客服務中心　TEL／0120-090-819
■缺陷部位（零件名稱）／引擎（凸輪軸固定板）
■被認定為不符合基準的構造、裝置或性能的情況及其原因
由於對引擎的凸輪軸固定方式的檢討不充分，部分車輛存在固定凸輪軸的板件螺栓鎖附力不
足的情況。因此，在此狀態下持續使用的話，螺栓可能會鬆動導致無法固定凸輪軸，最壞情
況下可能會造成引擎熄火且無法重新啟動。
■改善措施內容
對所有車輛更換對應的對策用固定板，同時更換固定用螺栓為全新零件，並以重新設定的鎖
附扭力進行鎖固。
■缺陷件數／41件
■事故有無／無
■發現動機／來自海外市場的資訊。
■為使汽車使用者及汽車拆解整備事業者知悉的措施
・對使用者：以郵寄方式個別通知。
・對特定整備事業者等：刊登於由日本整備連發行的期刊中。
・刊登於本公司官方網站。
https://i.imgur.com/ZZfIM4X.jpeg
https://i.imgur.com/4Wn1Yr9.jpeg
比較有趣的是，這次發現的契機是日本國外傳回日本才發現的。
另外，日本的召回都會附圖表示改善的地方，台灣則沒有。
※ 引述 《AsahiDRY (朝日銀標生啤)》 之銘言：
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: 瑕疵零件 & 所屬系統與位置
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: 凸輪軸固定板 B74-E112F-00
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: 現象
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: 凸輪軸固定板螺栓會鬆動進而無法固定凸輪軸，最嚴重的情況下會造成引擎熄火且無法再
: 啟動，恐有行車安全之疑慮。
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: 原因
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: 引擎內固定凸輪軸的固定板，因其鎖付結構設定的因素，可能導致部分的螺栓鎖付力不足
: 。
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: 改正措施的內容
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: 對象車將實施凸輪軸固定板更換為改善品，同時安裝螺栓均更換為新品，並以新設定的鎖
: 付扭力鎖緊。
: (作業工時約需1.3~1.5小時)。
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: YAMAHA XMAX H336E-0006651 ~H336E-0109417 10,156台
: 2017年4月~2021年3月
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: H345E-0007170 ~H345E-0059664 2,580台
: 2021年4月~2022年9月
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: TRICITY300 H344E-0006039 ~H344E-0006518 182台
: 2021年1月~2021年8月
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: H347E-0010763 ~H347E-0014143 70台
: 2022年2月~2022年4月
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: 社團常看到的通病終於處理了
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: https://www.yamaha-motor.com.tw/recall/recall-202507
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台灣也有附圖啊

台灣也有附圖 只是不是這麼詳細而已" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">