因個別情況, 適度調節沒有甚麼不對,重點是大部份的資產應該留在車上,不要被甩
掉, 有開槓桿要確保不要被一波帶走.
以下是我的心得分享: 其實都是基本的道理
長期投資績效 = 本金 * 時間 * 績效 (年化報酬率%)
1. 本金越多越好, 所謂:
本大利小利不小 , 儘可能all-in狀態, 有必要的話使用生命週期投資法.
視情況使用, 信貸 -> 房屋增貸->質押.
當然要確保不要不小心翻車.
==> 所以先賣一部份等待加碼沒錯. 但大部分應該留在車上.
2. 時間: 只要人類文明持續, 股市應該長期向上,所以只要投資時間夠長都會是正報
酬.
這邊就是要確保永遠有一部份的資產在市場裡面, 對年經人來說幾個生命中重要的大
消費需要量力而為, 如1.買車2.結婚3.自住房(當然房算資產又可槓桿,應另外討論)
先賣掉避險, 等於累積時間歸0, 不見得會贏永遠待在市場裡面的人.
3. 績效: 選股, 選標的, 擇時進出
越準的人越不需要考慮本金多寡和投資時間, 每年翻倍, 就算只有幾十萬本金也會在
10年內財富自由.
我50歲阿伯, 自己是all-in全市場指數派, 經過10多年累積, 近年來逐漸年報酬超過
年收約3倍,算是略有小成.
但是感覺績效遠遠不如四周有眼光的朋友,也不如很多版上大神.略感遺憾.
其實指數投資也有"主動"的一面, 股債配置,不同市場的比例, 再平衡的時間, 每件
事情都有需要"主動"的部分, 不全然是躺著耍廢.
不過我自己每次想學別人操作, 結果都沒有好到哪去就對了.
因此,不管怎麼操作, 建議一定要做自己的績效年報, 把年化報酬率搞懂, 和大盤比較,
才知道自己的程度在哪裡, 不夠準的人建議乖乖當個指數仔就好.
==> 結論: 每年都會有大風大浪, 應該是穩穩在車上就好了, 但是要調節也沒有不對就
是了, 畢竟要確保不要翻車才是最重要的!
一點淺見

風險報酬 沒有單拿的 其餘全是機率問題解 也所以指數並沒有不必害怕問題 如果是百分百獲利就沒有風險了 廢話 但不願冒對等風險是最低級的錯誤