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美伊戰火／貨櫃海運即期運價喊漲 塞港潮恐再起 擾亂全球商品貿易
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發布時間：
2026-03-03 03:20
記者署名：
經濟日報 編譯葉亭均
原文內容：
全球最大貨櫃航運業者正在更改航運路線、避開波斯灣，因應美國與以色列聯盟對付伊朗
的軍事衝突擴大，恐怕擾亂全球商品貿易，並推升即期運價上漲。
貨櫃航運龍頭地中海航運（MSC）已暫停中東地區的貨運訂艙；航運二哥馬士基以及德國
赫伯羅德（Hapag-Lloyd）則暫停所有通過荷姆茲海峽的航行。
戰爭爆發也可能導致貨物改道後在其他港口壅塞，進一步推升即期貨櫃運價，而運價先前
已經因服務位於衝突區域的因素而上漲。
赫伯羅德1日宣布，對該區域貨物每個20呎貨櫃加收1,500美元「戰爭風險附加費」，2日
起生效。
中國最大航商中遠海運表示，已進入波斯灣並完成作業的船舶「已被指示前往安全水域待
命或錨泊」，公司正評估「包括潛在替代卸貨港在內的各種選項」。
根據彭博取得並發給客戶的通知，港口與物流營運公司DP World（杜拜環球港務）先前已
暫停杜拜傑貝阿里港（Jebel Ali）的營運。不過該公司隨後表示，其四座碼頭目前均已
恢復運作。
美國與以色列於在上周末對伊朗發動攻擊。伊朗的報復行動波及整個地區，包括位於阿拉
伯聯合大公國、卡達與巴林的美國利益。衝突同時拖慢包括運送石油與天然氣船隻在內的
船舶進出荷姆茲海峽的速度，並伴隨避免通行這條狹窄水道的警告。
除避開荷姆茲海峽外，馬士基表示，在葉門青年運動（胡塞武裝組織）威脅重啟對與美國
及以色列有關的紅海貨船攻擊後，將改道避開蘇伊士運河，改經非洲南端航行。排名第五
、且與馬士基組成船舶共享聯盟的赫伯羅德也宣布類似改道措施。
航運三哥法國達飛海運（CMA CGM）要求位於波斯灣的船舶立即避險，並暫停通過蘇伊士
運河，同時對該區域訂艙每個20呎貨櫃加收2,000美元的「緊急衝突附加費」。
在此之前，馬士基與其他航商曾表示，2026年將是全面重返蘇伊士運河、恢復亞洲與歐洲
間捷徑航線的一年。自2023年12月葉門青年運動組織的攻擊行動迫使航商改走非洲南端長
程航線以來，多數業者一直避免使用該航道
心得/評論：
在胡賽組織宣布襲擊紅海商船後, 馬士基等大航商宣布放棄重返紅海計畫
全部繞行好望角
加上一大堆船卡在中東地區 進退不得
可能導致之後大塞港
春節過後 中國工廠慢慢復工
而美國在八月二十一日之前會完成調查
宣布是否取消最惠國待遇
從現在開始到8月之前 就是中國到美國的關稅最低時期
進口商跟出口商都會加緊動作 搶運
本來長榮股價奄奄一息 大概沒幾個水手認為今年能夠填息247
昨天量價都出來
川普說戰爭可能打四周更久也有可能
不過按照過往經驗 大家還是說 阿榮妳還是 咕嚕咕嚕吧~~