獨／國旅被唱衰！雄獅仍砸6000萬買大巴「行李架全拆」冷氣欲改道不吹頭
三立新聞 2026 2/18
國旅市場近年頻被唱衰，但雄獅旅遊集團董事總經理黃信川近期仍再度砸下逾6,000萬元
，購入5台全新Volvo大型遊覽車，持續汰換並升級車隊。他直言，企業是否投資最為誠實
，「如果沒有市場，就不會有人一直投入資金」，雄獅敢在此時加碼購車，正是因為看見
國旅需求仍在，且客群結構已明顯轉變。
雄獅集團董事總經理黃信川過去曾擔任20多年的導遊，一上遊覽車一上遊覽車、拿起麥克
風，就滔滔不絕分享故事。（圖／記者李育道攝影）
黃信川指出，過去強調熱鬧的大型團體旅遊正逐步轉型，除全程服務型的熟齡團客外，近
年「六到八人」的小包團需求快速成長，旅客願意付出較高費用，換取行程彈性與專屬服
務。雄獅也因此成立專責團隊，因應客製化小團市場擴大，「不是自由行取代跟團，而是
旅遊型態分眾化」。
在運具配置上，黃信川坦言，車隊數量一度成為營運動能的限制，因此雄獅除自行購車外
，也開始在北中南及東部尋找理念相近的遊覽車隊策略聯盟，透過外觀識別與內裝標準化
，確保服務品質一致，不必無限制擴張車輛數。
談及車輛改裝重點，黃信川透露，雄獅近三年汰換的新車已全面取消行李架與車內卡拉OK
電視。他解釋，台灣多為山路地形，行李放置於上方存在安全風險，實務上也幾乎無人使
用；至於卡拉OK與電視設備，對目前雄獅主要客群而言吸引力已大幅降低，反而壓縮空間
高度與整體舒適度，「不是為了省成本，而是體驗真的不好」。
黃信川指出，多數遊覽車冷氣出風口設於乘客頭頂，對高齡旅客並不友善，長時間直吹頭
部容易造成不適，目前正與車輛打造廠及車隊研究，嘗試將冷氣出風口改為側邊循環式設
計。（圖／雄獅旅遊提供）
此外，雄獅也著手調整遊覽車冷氣配置。黃信川指出，多數遊覽車冷氣出風口設於乘客頭
頂，對高齡旅客並不友善，長時間直吹頭部容易造成不適。雄獅目前正與車輛打造廠及車
隊研究，嘗試將冷氣出風口改為側邊循環式設計，參考歐美遊覽車配置，雖仍受限於台灣
法規與技術條件，但已列為未來車輛設計的重要優化方向。
雄獅旅遊自有大型遊覽車共66部。（圖／雄獅旅遊提供）
根據雄獅提供的最新資料，目前集團自有大型遊覽車共66部，其中台灣本島與澎湖共60部
、金門6部，駕駛長合計73位；在車輛結構上，已完成「無行李架」、「椅上電視撤除」
改造車輛22部。環保等級方面，符合環保六期車輛22部、五期32部，另有12部環保四期車
輛已納入汰舊排程，顯示車隊正逐步朝高安全、高舒適與低排放方向調整。
在車輛結構上，已完成「無行李架」、「椅上電視」改造車輛共有22部。（圖／雄獅旅遊
提供）
在座位配置上，黃信川表示，雄獅也將部分遊覽車最後一排由原本5個座位改為4個大型沙
發座椅，讓過去最不受歡迎的位置，反而成為旅客搶坐區域。他認為，消費者對旅遊的期
待，已從「熱鬧」轉向「休閒與品味」，車輛設計必須跟著改變。
談到未來布局，黃信川指出，雄獅也關注電動遊覽車與低碳運具發展，期盼能與政府政策
及鐵道觀光接軌，長程移動以軌道為主，短程接駁導入低碳交通工具。他強調，旅遊業的
核心仍是「人與溫度」，敢投資、敢改裝，是因為市場與需求確實存在。
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1794330
心得/評論：
雄獅2731國旅概念股積極布局
台灣住宿貴物價高 交通不方便又危險 也沒有迪士尼遊樂園或環球影城
更沒有紅燈區賭場 比日韓昂貴比泰越無聊不適合觀光
上市櫃旅館業及觀光餐飲業股票前景看?

選戰運兵車，提高動員體感

講的很多一樣 笑死人

國旅還沒死透噢？

五台而已

看沒有+1 超白癡 還發新聞丟臉

遊覽車又不一定用在國旅

國旅沒有沒人吧 只是一日遊居多

大企業說市場衰弱也不怕根本沒有意義，他們本來就是最後死的

地方政府每年都補助短日旅遊的 太重要了