以下僅列出與此板相關的新聞內容：
https://udn.com/news/story/124652/9542026
2026-06-03 聯合報
桃園市是六都中最年輕的直轄市，市長張善政說，市長最多兩任八年，但局處長不要只想
著短短四年，「要想廿、卅年後的事情」，勾勒桃園願景，例如鐵路地下化綠園道、市立
醫院、市政園區等重大建設，這些不會在市長第二任期內完成，他仍大力支持推動。
桃園鐵路地下化是翻轉桃園都市空間的核心工程，張善政提及，鐵路地下化後讓出的道路
空間，都發局、交通局規畫「綠園道」，預計二○三二年完工，內部曾討論，好不容易有
新的空間可開闢道路，為何要規畫那麼多綠帶？他認為，屆時自駕車發展蓬勃，要想的是
更長遠的事情。
張善政分享，他曾赴美國舊金山體驗Google自駕計程車，有交通專業的秘書長溫代欣體驗
過也認為超乎想像，「不是我說服他，是他被技術說服」；二○三二年自駕車技術肯定比
現在穩定，鐵路地下化後的路面空間，可以有更多元的規畫。
再附上前年的新聞內容
https://futurecity.cw.com.tw/article/3129
2023-08-11　未來城市＠天下
桃園地下化的鐵路路段共有16公里，騰出這16公里的空間後，需要再開一條大路嗎？我們
認為，台鐵沿線已有平行的省道，需要再做一條很寬的道路嗎？我們的答案是不必要。
不鋪路，改建一條比仁愛路更長的綠園道

不蓋個桃園版的市民大道嗎 桃園中壢需要快捷道路

你也來這了，推推推桃園人口激增，休閒綠廊道真的成案，民眾一定會更加抱怨忍地下化這麼多年，完成之後還要塞台一線車陣中壢延平路 興仁路平交道 署桃醫院 這幾個地方上下班塞的很嚴重，台鐵地下化完工本來就應該馬上鋪設路面減緩塞車。張善政市長想法或許要另外解讀還想到環中東路不是要建大巨蛋 體育園區舒緩車流用台鐵地下化後路面是剛剛好

記得之前有提到中路車站那一帶地下化後 可能會把軌道從桃園沿綠園道空間拉過去配上桃園自己的高架路網構想看起來是採用市區外圍高架道路+市區內部軌道運輸的規劃https://i.mopix.cc/kSnx2P.jpg

感謝樓上，有看過快速道路那張規劃圖圖，但還是沒解決台一線的問題

你這條新聞本想轉中壢版，後來想到現在ptt平均上站人數只剩三萬人左右，討論正事可說無關警要現在都被特定團體針對，群眾是很私利 要改變很難當北風還不如讓壞人成為太陽，只能等待

PTT平均上站人數下跌是因為現在的人都用APP不像以前開著電腦一直虛掛在站上算人數現在APP只要縮小滑去別的APP 就斷線 上站人數就-1

在台灣沒新聞就是表示做的不差，好的不會報，要黑擠不出來

上面這些推文是否顧左右而言它，ptt充斥要解放軍來台血洗 把賴總統與行政院以下正常國家施政批評一文不值用大量媒體網軍攻擊製造不實言論ptt上留的住正常人嗎，ptt已經成為負面資訊來源代表有看到某人大鬧淡江大橋，獲得十萬元以上收入有人在裡應外合要 台灣大亂