https://www.ctinews.com/news/items/4OaZdRGGn6
高雄站東路「10月底通車」！2路段將封閉14hr進行切換
記者黃翎妍／綜合報導
高雄站鐵路地下化工程自2009年開始長年施工，但因停車不便、附近商圈沒落，中博高架
橋於去年3月拆除後，改採臨時站西路雙線行車，車站周邊動線讓民眾不明所以。如今高
雄站環抱道路第2階段工程陸續完工，站東路預計於今年10月底通車，未來高雄站定位是
可活絡周邊商圈，並改善當地交通，但通車前夕，會將九如、建國等周邊道路封閉14小時
進行切換。
鐵道局指出，目前高雄車站站區周邊道路，採臨時站西道路單邊南北雙向6車道通行，為
能盡早讓車站周邊通暢、安全交通環境，站東道路相關工程預計今年10月底完成通車。
如今高雄站工程陸續完成，未來定位不只是成為民眾坐旅途中，短暫停留的轉乘點，下沉
式廣場、天棚上方綠色廊道將成新型態度式開放空間，並為融合周邊商圈，引進飯店與商
業大樓，2棟商業大樓的消防執照，預計113年取得，將可交付台鐵招商，未來讓外地旅客
能以高雄站為起點。
對此，鐵道局南部工程處副處長周志達表示，預計最快10月28日或29日，站東路完成通車
，屆時將與現行站西路，形成單向配對循環式通行，分流站區南北向車流，單行道通行，
讓周站周邊交通變得較順暢。但通車前夕，會將九如、博愛路，以及建國、中山路等周邊
道路封路切換，封路時間共計14小時，為半夜10點到隔天中午12點。
作者:
r30385 (天空藍)
2022-10-06 10:45:00站東路484又要內側禁行機車、機車只能外側接送和過馬路？
作者:
l861128 (聖哥)
2022-10-06 11:52:00作者:
watanmila (watanmila)
2022-10-06 12:13:00新聞標題真促咪
中博地下道最終計畫從原本B4改到B2了，深度已經改善，不知為何後來計畫全盤取消。現在讓南北大動脈的車流全部混進去高雄車站特區，這樣有比較好？
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-10-06 19:24:00現在雙向都在站西路也沒有多糟啊
作者:
herzaghi (herzaghi)
2022-10-06 21:50:00博愛路不能左轉建國路；中山路不能左轉九如路嗎？
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2022-10-06 23:55:00對於行人來說很糟啊，多了一堆路口，就像是蓋在圓環裡的車站，出了車站不管去哪裡都要穿越路口
作者:
newasus (我是蘿莉控我自豪)
2022-10-07 11:58:00同意樓上說的 如果像北車那樣在路對面有做出口比較好(北車在忠孝西路和市民大道對面都有出口)雖然不一定是「台北車站」的出口 但總之行人不用過馬路
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-10-07 12:49:00路對面有出口，只不過還沒完工開而已，將來去轉乘市區公車、國道客運、計程車，或是往兩側園道都不必過斑馬線
這樣也好，看四輪可以容忍二段式左轉多久估計沒一個月就會有足夠壓力建議直接改為圓環
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-10-07 16:14:00
中山分岔匯流那邊明顯有個三角的空間被浪費掉了，不如給公車專用讓北向公車也方便進入轉運站
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2022-10-07 23:51:00進出車站的人流往南北建國跟九如路比往東西兩側園道的多，路對面的出口主要還是轉乘公車、客運的為主，希望南北方向也能增加出口
作者:
pccu0408 (kaozuo1948)
2022-10-08 11:30:00內側禁行機車的話要怎麼進接送區...
作者:
lowcat (貓逃)
2022-10-09 01:38:00麻煩一下政府，新設計道路不要再禁行機車了，毫無疑義的東西
南部不太可能 以前還會二禁二的 現在至少外車道都有開放機車了... 其實連北部都沒那麼容易推行 要花時間
作者:
r30385 (天空藍)
2022-10-06 18:45:00站東路484又要內側禁行機車、機車只能外側接送和過馬路？
作者:
l861128 (聖哥)
2022-10-06 19:52:00作者:
watanmila (watanmila)
2022-10-06 20:13:00新聞標題真促咪
中博地下道最終計畫從原本B4改到B2了，深度已經改善，不知為何後來計畫全盤取消。現在讓南北大動脈的車流全部混進去高雄車站特區，這樣有比較好？
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-10-07 03:24:00現在雙向都在站西路也沒有多糟啊
作者:
herzaghi (herzaghi)
2022-10-07 05:50:00博愛路不能左轉建國路；中山路不能左轉九如路嗎？
作者:
herzaghi (herzaghi)
2022-10-07 05:50:00博愛路不能左轉建國路；中山路不能左轉九如路嗎？
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2022-10-07 07:55:00對於行人來說很糟啊，多了一堆路口，就像是蓋在圓環裡的車站，出了車站不管去哪裡都要穿越路口
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2022-10-07 07:55:00對於行人來說很糟啊，多了一堆路口，就像是蓋在圓環裡的車站，出了車站不管去哪裡都要穿越路口
作者:
newasus (我是蘿莉控我自豪)
2022-10-07 19:58:00同意樓上說的 如果像北車那樣在路對面有做出口比較好(北車在忠孝西路和市民大道對面都有出口)雖然不一定是「台北車站」的出口 但總之行人不用過馬路
作者:
newasus (我是蘿莉控我自豪)
2022-10-07 19:58:00同意樓上說的 如果像北車那樣在路對面有做出口比較好(北車在忠孝西路和市民大道對面都有出口)雖然不一定是「台北車站」的出口 但總之行人不用過馬路
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-10-07 20:49:00路對面有出口，只不過還沒完工開而已，將來去轉乘市區公車、國道客運、計程車，或是往兩側園道都不必過斑馬線
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-10-07 20:49:00路對面有出口，只不過還沒完工開而已，將來去轉乘市區公車、國道客運、計程車，或是往兩側園道都不必過斑馬線
這樣也好，看四輪可以容忍二段式左轉多久估計沒一個月就會有足夠壓力建議直接改為圓環
這樣也好，看四輪可以容忍二段式左轉多久估計沒一個月就會有足夠壓力建議直接改為圓環
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-10-08 00:14:00
中山分岔匯流那邊明顯有個三角的空間被浪費掉了，不如給公車專用讓北向公車也方便進入轉運站
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-10-08 00:14:00
中山分岔匯流那邊明顯有個三角的空間被浪費掉了，不如給公車專用讓北向公車也方便進入轉運站
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2022-10-08 07:51:00進出車站的人流往南北建國跟九如路比往東西兩側園道的多，路對面的出口主要還是轉乘公車、客運的為主，希望南北方向也能增加出口
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2022-10-08 07:51:00進出車站的人流往南北建國跟九如路比往東西兩側園道的多，路對面的出口主要還是轉乘公車、客運的為主，希望南北方向也能增加出口
作者:
pccu0408 (kaozuo1948)
2022-10-08 19:30:00內側禁行機車的話要怎麼進接送區...
作者:
pccu0408 (kaozuo1948)
2022-10-08 19:30:00內側禁行機車的話要怎麼進接送區...
作者:
lowcat (貓逃)
2022-10-09 09:38:00麻煩一下政府，新設計道路不要再禁行機車了，毫無疑義的東西
作者:
lowcat (貓逃)
2022-10-09 09:38:00麻煩一下政府，新設計道路不要再禁行機車了，毫無疑義的東西
南部不太可能 以前還會二禁二的 現在至少外車道都有開放機車了... 其實連北部都沒那麼容易推行 要花時間
南部不太可能 以前還會二禁二的 現在至少外車道都有開放機車了... 其實連北部都沒那麼容易推行 要花時間
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-10-12 11:16:00作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-10-12 11:16:00ok 這是文明的一大步 差點以為設計圖會成真，原來是我被打臉了，在此誠摯致歉
ok 這是文明的一大步 差點以為設計圖會成真，原來是我被打臉了，在此誠摯致歉
作者:
pal42204 (四二二零四)
2022-10-17 11:47:00本來就不該禁的東西，在鬼島跟恩賜一樣，笑死
作者:
pal42204 (四二二零四)
2022-10-17 11:47:00本來就不該禁的東西，在鬼島跟恩賜一樣，笑死
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-10-12 03:16:00ok 這是文明的一大步 差點以為設計圖會成真，原來是我被打臉了，在此誠摯致歉
作者:
pal42204 (四二二零四)
2022-10-17 03:47:00本來就不該禁的東西，在鬼島跟恩賜一樣，笑死