台鐵高雄「小站們」運量全面成長 這一站最猛
台鐵科工館站上半年日均運量成長率，是各小站冠軍，也贏過高雄車站。（記者王榮祥攝
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2025/07/13 00:11
〔記者王榮祥／高雄報導〕
台鐵高雄「小站們」今年上半年運量較去年同期全面成長，尤其與高雄輕軌可轉乘的3小
站成長率最搶眼，3小站裡又以科工館站最猛，每日平均運量成長率達11%、各小站唯一雙
位數。
高雄鐵路地下化於2018年10月通車，除高雄、新左營、鳳山等大站，還有左營、內惟、美
術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義等處通勤小站，讓市區鐵路捷運化。
小站中的美術館、鼓山、科工館擁有與輕軌轉乘優勢，輕軌C18鼓山站與C20美術館站於20
21年12月通車後，台鐵鼓山站與美術館站運量就開始成長；輕軌C30科工館站2024年1月營
運後，台鐵科工館站隨即展現爆發力，在運量相關數據逐步追上、甚至超越其他小站。
台鐵統計今年上半年「小站們」運量全面成長，其中科工館站日均運量1960人次，比去年
同期大幅增長11%，也是小站們唯一雙位數成長率，票收則為每日5萬7千餘元，日均運量
、成長率、票收等指標都是小站們冠軍，其次為美術館站1520人次、增長7.9%。
今年高雄車站天棚啟用、廣場成圓後，高雄車站上半年日均運量也搶搶滾，每日平均逾1
萬5千人次，比去年同期大增逾8%，高雄車站人氣順勢帶動各小站運量上揚，但其中僅科
工館站的成長率勝過高雄車站，凸顯科工館站潛力。
台鐵分析，除了與輕軌轉乘優勢，科工館站附近社區、商辦多，加上國立科學工藝博物館
本身人氣超高，都是拉抬科工館站運量的原因。
台鐵與高雄輕軌科工館站轉乘機制，吸引許多民眾搭乘。（記者王榮祥攝）
台鐵科工館站運量穩定上揚。（記者王榮祥攝）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5106060
作者:
MiaoXin (妙信)
2025-07-13 08:22:00旁邊大站廢掉可以漲更多喔
作者:
xx60824xx (人生的本能 就是求生)
2025-07-13 09:25:00區間車越開越慢
作者: timmyhsu2 (提米) 2025-07-13 11:04:00
一樓那是什麼奇葩言論… 根本為酸而酸
作者:
enternal (LaqiTruku)
2025-07-13 11:19:00北部也要跟進了，蓋一堆通勤站很自信的不用複線XD
作者:
Richun (解放左手的OO之力)
2025-07-13 11:22:00車的加減速越快，小站可以蓋越多，最後通勤時間還是一樣久
作者:
e19 (love25)
2025-07-13 11:26:00九曲堂坐到岡山真的快要瘋掉，還好改點之後有PP可以搭了，感謝台鐵。是說區間車的椅背為什麼不能做高一點，上班下班通勤的路上都會打盹，頭部沒有支撐脖子很酸，碰到後方乘客的頭也很尷尬。
作者:
ys45689 (每天早睡)
2025-07-13 11:51:00沒複線，待避又超少的地下化，還有超可憐的班距
作者:
QMLinHaku (HakutakaLin)
2025-07-13 11:55:00臺鐵不解散、分割民營化，害死臺灣人
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2025-07-13 12:39:00輕軌多拉幾條，便宜運量大，還能整治路邊停車，一魚三吃
作者: bayezid 2025-07-13 14:00:00
看看大湖-楠梓的班次，覺得真的好慘
三塊厝根本沒啥存在感，儘管在中華路 三鳳中街旁邊當初反而應該往西做一點，出入口直接蓋在中華路上
作者:
a45 ( )
2025-07-13 14:39:00有複線吧 沒有複單線或複複線
作者:
MiaoXin (妙信)
2025-07-13 15:14:00其實可以理解啦。雖然整體人口在減少，不過蛋黃區反而人口變得更多。通勤站的確可以讓大家方便一點。可是人口減少的站又不是完全沒人，也還不能廢除。就變成車站很多很多。
作者: austin0353 (Chen-hao) 2025-07-13 19:06:00
基數低成長率當然高。有的小站運量很低且取代性高，根本不用蓋那麼密
作者:
aiur313 (小帥喵)
2025-07-13 19:11:00我搭的區快，小站站站停
雄中不知道有沒有鐵道街那邊的後門？如果有開後門三塊厝的確是蠻方便的，但沒後門就不會差很多
作者: zhier (zhizuo) 2025-07-13 20:15:00
雄中生都是直接翻牆 那邊的牆有夠矮
作者: zhier (zhizuo) 2025-07-13 21:15:00
南部車好像不太夠 而且還一堆500 都在退役倒數 也不能要求他們跑多勤勞
作者:
kingas (kinga)
2025-07-13 21:52:00區間車往南美術館有鼓山和大榮的學生、三塊厝雄中科工館有樹德、道明、雄工，正義有鳳中
作者:
shter (飛梭之影)
2025-07-13 21:54:00高雄班距拉到跟台北一樣就很好用啦
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2025-07-13 22:15:00某程度台鐵跟對岸蠻像的 叫國鐵搞城際鐵路開那鬼班距
作者: start0917 (史搭特) 2025-07-13 22:28:00
雄中不會搭到三塊厝因為常待避會遲到南下會北上不會
作者: globeMIX (心焦難耐) 2025-07-13 23:40:00
三塊厝離中華路遠了點 不知道是不是跨河有坡度的問題沒辦法在過去 不然中華路轉公車應該很好用
三塊厝就離中街仔方便而已 不然沒幾隻小貓 高雄出發過一下子又要停了
作者: zhier (zhizuo) 2025-07-14 02:31:00
500延役預計是10年 其實差不多該開始有購車計畫 2030差不多可以換掉
作者: nerowang (尼洛桑) 2025-07-14 07:26:00
常常看到一批雄中的從三塊厝出站 從高雄站出來花更多時間
作者:
r30385 (天空藍)
2025-07-14 07:37:00區間快開多班一些好嗎==
作者: j21802 (八德張孝全) 2025-07-14 09:53:00
捷運路網不建構搞台鐵捷運化就是智障政策
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2025-07-14 09:58:00區間快不停小站
作者:
ckTHU (XD)
2025-07-14 13:02:00其實可以考慮高鐵地下化穿過市區不設站去共構南星機場台鐵市區段就專注在這些小站變成其中一條區域軌道路網，反正高雄車站有兩個月台可以城際快車跟區域慢車緩急分離
作者: globeMIX (心焦難耐) 2025-07-14 13:14:00
其實還是有區間快停高雄小站的
作者:
Q00863 (阿棋)
2025-07-14 18:02:00其實科工館站離科工館大門有一段距離第一次走上來根本看不到科工館
額應該說科工館有南北館科工館站靠近南館 如果要看展要過九如路進到地動儀（北館
作者: m09456010 (^^) 2025-07-15 08:02:00
可惜了班次太少 不然就跟捷運一樣
等黃線蓋好後 就可以看看有捷運的正義站跟沒捷運的鳳山站的差距是不是會大幅拉近了 目前正義的進出人次大約是鳳山的1/4
作者: start0917 (史搭特) 2025-07-15 19:46:00
潮州號誌故障區間車變路障
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2025-07-15 20:35:00大湖-楠梓完全被放空的真空地帶！但是高雄地下化段的班距也很空就是了