以前的台鐵莒光那種1次2次
百位數內的車次現在都沒了
自強變成有100多的（PP)也有1000系列的（太普）
普通電車使用2000-5000
莒光/區間快則是用400-900
有沒有機會未來重新在整理車次命名規則
看要是學台高那種方式
還是復活昔日的招牌車次
我覺得西部招牌特快直達半直達使用1-99位數內，東部使用100-199
像JR九州特急基本都是百位內 如海鷗3號，音速30號，綠16號，接力海鷗68號之類的 加
班車用百位
接下來的百位數 200-499給西部自強
500-799給東部自強
800-999給莒光及觀光列車
1000-2000給區間快
2000-6000給普通電車
還是目前的樣子就很好了，車次名稱還好
作者:
kutkin ( )
2025-06-17 21:19:00台鐵車次不是給客人看的曾經整理過 想給客人看懂 現在又是
還是有少數百位數內的車次啦，像週末的團體列車21、22次
作者: tp610108 2025-06-18 05:10:00
1開頭4位數的不也還是區間跟區間快嗎？哪有普太是1XXX
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2025-06-18 06:50:00那個3028、3006好像沒有符合你文章中的區間快的原則？
作者:
drcula (Son of SUN)
2025-06-18 09:37:00自強號車次1000系列的太普??有這種東西??對號車就是3碼,500號以前是自強,以後是莒光,四碼就是區間台鐵車次編號沒這麼複雜,區間區塊也分的很清楚
剛剛去台鐵網站確認，並不是像樓主講的這樣現在這樣就很讚了沒需要改若改成可由車次看出班次屬性，民代就會靠腰別站有什麼車我們怎麼沒有，傻傻的台灣人最擅長的就是比數字了
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2025-06-18 12:15:00還是對岸那套好 地方想要增停是要付錢的 哪像台灣那樣哭夭一下就有那麼爽人家有需求就是省會也可以不停 哪像當初111 136的鬧劇