原始標題 台灣燈會首周六人潮擠爆高鐵、機捷 青埔交通大癱瘓
新聞網址 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250215003105-260405
發表日期 2025年02月15日
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19:52 2025/02/15
中時 廖姮玥
台灣燈會睽違9年再度回到桃園主場，15日截至傍晚6時30分吸引140萬人次進入各燈區，
青埔地區交通大癱瘓，人潮擠爆機捷、高鐵。（廖姮玥攝）
台灣燈會睽違9年再度回到桃園主場，15日截至傍晚6時30分吸引140萬人次進入各燈區，A
18與A19兩燈區，最高同時不重複有近17萬人賞燈，高鐵加上A18站，湧入大量遊客，最高
則有近3萬人進出或停留。大批人車潮擠爆青埔地區，民眾酸「是來看煞車燈、紅綠燈，
不是看花燈的」，青埔交通大癱瘓，機捷、高鐵根本無法紓解人潮。
燈會首周六加上天氣好轉，人潮將桃園機場捷運、桃園高鐵站擠的水泄不通，桃捷公司為
因應大量人潮當日下午緊急啟動人流疏導應變措施，3時許進行月台管制，傍晚5時許A18
、A19站開始動線管制。另外桃園市府緊急加派A16到A18站及A19到A20站雙向公路接駁，
盼能紓解散場人流。
桃園市政府新聞處表示，2025台灣燈會12日正式開幕，15日迎來首個周六，首日截至晚間
6時30分止，據中華電信人流統計，已經湧入超過140萬人次參觀，A18與A19兩燈區，最高
同時有近17萬人，另高鐵站加上A18站，最高則有近3萬人進出或停留。
桃園市政府表示，當晚緊急啟動應變措施，機場捷運首先加開列車並加派司機員因應，而
高鐵公司則啟動人潮分流機制，疏導參觀燈會人潮。同時啟動公路接駁，提供A16至A18、
A19至A20往返交通服務，機捷公司與警察局也派員至現場引導乘客搭乘，為加快民眾進出
站，也機動取消刷卡，加快人潮疏散。
「是來看煞車燈、紅綠燈，不是看花燈的」民眾大酸，周邊道路塞爆，捷運、高鐵根本來
不及紓解人流，雖然進行人流、進出站管制，全部人都擠在各站門口，甚至一度傳從月台
倒退人流出來，動線、管制大亂。也有民眾抱怨，整個大青埔堵死，A19站周邊交通嚴重
癱瘓。
因人潮眾多，桃捷公司甚至一度停止售票，民眾怒喊，一堆人擠在售票機根本無法進退，
好不容易到售票機前，無法購票，不知該如何，質疑人潮應變能力。
心得感想
105年桃園辦台灣燈會當時，我當年只是搭高鐵回桃園，意外等了4小時才上170。沒想到
時隔10年，即便捷運通車，仍然有無法負荷的情況。
個人研判是接駁公車的動線差、捷運區間車只安排A14a以南（A13-A14a站間空窗形成瓶頸
），更專業有關場地接駁的討論，也許能轉 MRT 板、 BUS 板。
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#PTTRailway

想說這次有機截幫忙，高鐵應該會好很多，結果還是一堆人，越晚越多XD

機捷不是幫忙用的 本身就是創造供給#創造需求

網路上說是青埔燈會，青埔空地多，但沒人去協調地主開放停車，外來客都沒車位可停，所以只有住青埔的才能逛

搞你各位今天出國回國的☺

桃捷搞了兩三個停車場在機捷延線，也推薦從中壢站坐機場捷運。內壢站接駁也只有五六日……

機捷的出現是把更多人運進來

140萬人次…好恐怖

把開車的人都趕去外圍搭機捷，結果機捷塞到爆

開車的人就算開進去青埔現在也沒什麼地方可以停放這麼多車

9年前只有高鐵，結果把高鐵擠爆，現在有機捷，結果還是爆，這XD

路越開越大條，卻越塞的道理。問題根源根本不是運能

今天傍晚有去，站內高鐵早早就在管制，走一遍後想說要搭機捷回市區，但看到滿滿的排隊人潮，就放棄了，走路回高鐵站等接駁車，看新聞還好沒搭機捷，不然不知道何時到家......高鐵有發新聞稿，15日特別增開17班......這應該沒算燈會加班車吧?

第六段，原來我初三就看過花燈了

復古體驗機場捷運的試營運期間！

這根路開愈大條愈塞沒有關係，純粹瞬間湧入大量人潮，就跟瞬間強降雨照樣積水或淹水的道理一樣

把私人運具接駁丟給機捷根本就是災難沒有接駁車到其他站的停車場，搭車跟開車的全擠在機捷上

越開越大條雖然運能上升，但升級終究有極限永遠跟不上預期當然更不用說強降雨。強降雨還是天災不可抗力，但這不是。

不安排接駁車 想白嫖機捷的結果

台鐵這次賺到，都沒他的包