作者:
f14mp5 (å±…éš±)
2023-10-07 19:53:24https://www.nownews.com/news/6275872
＜台韓高鐵比一比！台灣「這一點」略勝一籌＞
NOWNEWS 記者鄭妤安／韓國報導
2023-10-07 15:00:00
高速鐵路無論在哪一個國家皆為現代人們，主要搭乘的大眾運輸工具之一，世界三大原創
高鐵系統主要包括日本新幹線SKS、法國TGV以及德國ICE，台灣為「歐日混血高鐵」，韓
國則是典型的法國TGV系統。《NOWnews今日新聞》實際走訪韓國高鐵站，韓國因「熱浪」
導致高鐵延誤30至40分鐘的情形相當頻繁，訪問當地民眾表示，已習以為常，台灣高鐵與
之相比，延遲情形相對沒這麼常見，更鮮少聽到因氣溫過高而延誤發車的情況。
韓國的KTX為世界第一座法國TGV技術輸出的高鐵，外觀、內裝皆為TGV典型設計，KTX與地
方鐵路相同，軌距都是1435mm的標準軌，高鐵路線總長度為420公里，總投資金額為120億
美元，最高時速可達300公里以上。
簡單來說，可視KTX為「更快速的火車」，也可把它當成自強號的概念，原因在於它能行
駛、停靠既有的鐵路和車站，不僅如此，KTX只能和地方鐵路行駛在共同的軌道上。一般
來說，KTX的速度也比照地方鐵路，只能在160km/h以下的速度行駛，有部分採專用高鐵專
線，能行駛305km/h，部分地方鐵路經改善後，KTX也能在此之上以230km/h的速度行駛。
台灣高鐵過去曾從全歐系系統，變成設計技術規範為歐系，車輛製造與機電系統則為日系
的「歐日混血高鐵」，乃全球首見，路線全長350公里，最高營運時速300公里。然而，台
灣高鐵在過往試車的過程中，不斷發生列車意外出軌、煞車系統壓力失常、軌道感應器損
壞等失誤，導致「混血系統」爭議常被拿出來討論。
台灣高鐵延誤情形與韓國比較起來並不常見，過去曾因訊號異常、地震、風雨過大等因素
導致高鐵延遲。實際走訪韓國一趟，據當地人指出，韓國因「熱浪」因素導致高鐵延誤30
至40分鐘的情形，甚是常見。韓國與台灣夏天天氣氣溫相當，台灣高鐵卻少有聽過因氣溫
過高，軌道膨脹需延緩行駛的情形發生。
作者: geesegeese (毆) 2023-10-07 22:14:00
KTX是歐系，座位比較爽，但是加減速比較鳥台灣是少數的日系高鐵，精緻耐操但是貴
作者:
chewie (北極熊)
2023-10-07 22:26:00我們也有轉轍器問題啦
作者:
ciswww (Farewell)
2023-10-07 23:11:00這篇的背後是不是有一篇韓國報導啊，不然裡面對台灣高鐵的敘述內容在台灣相當不尋常
作者:
mtc5566 (56不難過)
2023-10-07 23:17:00韓國高鐵 加速跟pp一樣龜..
說韓國座位很爽的，可以去看看ktx I是長什麼鳥樣，椅距95公分的高鐵是當大家都155公分？
作者:
una283 (無)
2023-10-08 09:05:00噓農場標題
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-10-08 11:20:00
標題
作者:
sj4 (sj4)
2023-10-08 12:49:00加速的方式日系的大贏吧
作者:
a880338 (☁☁☁☁☁☁☁☁☁☁☁)
2023-10-08 13:52:00爛標題
作者: zxc24952361 (leehong0120) 2023-10-08 13:59:00
韓國車的加速度玩不起台高這種北部大捷運的營運方式
作者:
linleex ( )
2023-10-08 14:51:00TGV車廂比莒光還窄,台灣用TGV會很慘吧中秋大概排四小時上車
車窄淨空窄 路線成本也相對低廉像台鐵的幹線淨空幾乎等同歐洲升級高鐵的舊線若想在東部搞迷你高鐵，那買車的選擇超多
作者:
mstar (Wayne Su)
2023-10-08 20:59:00農場標題必噓
作者: Ailin 2023-10-08 22:15:00
台灣高鐵在測試時有出軌？
作者:
BH115V (廚房滿街跑)
2023-10-09 01:22:00孬紐斯跟內容農場只有一線之隔啊
作者:
hune (無)
2023-10-09 23:04:00日系雖貴 但至少穩定
作者:
Deming (衝來衝去哪像咧駛鯊魚)
2023-10-21 08:19:00KTX比3000難坐 坐椅也無法調斜背