乘車日期：2026.01.11
乘坐車次：463D(普通)
乘坐區間：德島(徳島)→牛島
乘坐車廂：1251(第1車)
列車編組：1249→1251(一列兩節JR四國1200系柴聯車)
列車噸數：63噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:沒有其他列車的詳細排點，其他列車準誤僅供參考。
德 島:14:52:01開(準 點)1番線，2番線:555D次普通(往「桑野」)，4番線:968D次
普通(往「鳴門」)
佐 古:14:54:25到(早0.5分)1番線
14:55:59開(準 點)
藏 本:14:58:28到(早0.3分)1番線
14:59:45開(準 點)
鮎 喰:15:01:38到(準 點)
15:02:45開(準 點)
府 中:15:05:27到(早0.5分)1番線，交會4464D次15:07:05(準點)出2番線
15:07:01開(準 點)
石 井:15:10:17到(早0.8分)1番線
15:13:18開(準 點)
下 浦:15:16:20到(準 點)
15:17:13開(準 點)
牛 島:15:20:17到(晚0.5分)2番線，交會4466D次16:21:02(準點)出2番線
15:21:06開(晚0.3分)
乘後心得：這天為了跟友人去小站拍車因此又搭上德島線的普通，不過這方向的普通後來
直到現在我都沒搭過故也無從參考，跟排點比較起來的話德島到佐古跟府中到石井應該是
開蠻快的，不過石井後就不知為何開始省點開法，因此就沒有再提早到站，而我們在站內
拍キハ185通過後就折返，不過因為回程司機太過省油每段都是最慢記錄就不分享了，話
說當時牛島站的風吹起來比冬天積雪沒風的北海道還冷…