乘車日期：令和6年09月03日(二)
乘坐列車：847M次伯備線普通
行駛區間：岡山→新見
乘坐區間：備中広瀬→新見(34.8公里)
列車編組：213系C-09編成(1-2車)+C-11編成(3-4車)
(岡山端)
4　クモハ213-12
3　クハ212-105
2　クモハ213-9
1　クハ212-103
(新見端)
備中高梁拆除3-4車
乘坐位置：
備中広瀬-備中高梁:3車5A(右側靠窗)
備中高梁-新見:2車5C(右側靠道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
備中広瀬 10:53:21停/2 +0.3
53:40開 +0.8
備中高梁 58:50停/2 +0.8 拆除3-4車、待避1010M次
1010M次 11:14:21停/1 +0.3 特急やくも10號，273系Y11編成
14:52開 +0.8
21:01開 0
木野山 25:58停/2 0
26:29開 +0.5
備中川面 30:39停/2 +0.8
31:14開 +0.3
方谷 35:59停/2 0
36:25開 +0.5
広石信号場 39:50通
井倉 44:18停/3 +0.3
45:01開 0
X:7012M次特急やくも12號(273系*4)
石蟹 49:13停/3 +0.3
50:17開 +1.3
新見 55:23停/5 +0.5
單線區間：備中高梁-井倉、石蟹-新見
乘後心得：
石蟹搭乘至備中広瀬那趟是當時正在擴張地盤的227系，就懶得紀錄；上了本班車後不
久，我們就發現JR西日本的官網上本車在備中高梁停靠的時間長達21分鐘，待避與交會車
子應該不用這麼久吧?就沒有玩手機專心看會發生什麼事。
接近備中高梁時司機開始一長串廣播，以我的破日文還是能聽得出要切離後面車廂，
迅速移動到2號車，上次搭乘摘/掛車廂的班次已經是南迴線電氣化前的莒光號了。
備中高梁開車後，司機再度廣播，說是切換為一人控制，2車的門不會開，下車時請到
1車前端車門向司機出示車票或整理券並付費，如果用IC卡就下車後、出站時再刷；由於上
車乘客要在1車後端門上車，我們坐2車就享受一段不被打擾的路程。