之前有提到過不過一直沒時間細說，就更細去探討好了
先說海軍的浮塢
https://ocacnews.net/article/399698
根據軍方資料指出，我國海軍原有五艘水上浮塢，但由於多數都使用多年，如今僅剩2、6號
浮塢仍在服役中。
而今6號浮塢坐底、近期共軍海上襲擾又日益加劇，海軍船艦出勤頻繁，對於後勤維保的壓
力可能更加升高。
https://www.csbcnet.com.tw/ActivitiesDetailC004100.aspx?Cond=687eafa9-f48c-4ff7-
a2da-bf8dfc3a4d23
（縮）https://reurl.cc/1OlbeQ
國防部於112年8月21日正式公告「浮塢新建」案評選結果，台灣國際造船股份有限公司(以
下簡稱台船公司，股號：2208)為得標廠商。全案總金額新台幣8億6005萬5000元，預定可於
115年底完成交塢。
目前海軍使用的第六號浮塢有70餘年歷史，承載量已無法滿足軍艦塢修需求；經多年設計規
劃，本案終於順利決標。新浮塢長126公尺、寬36公尺，未來可執行3,800公噸排水量以下的
艦艇塢修作業，支援艦艇修造工作，達成艦艇妥善率及各項後勤支援，為海軍注入新血。
也就是說，只看海軍自己的浮塢，少之外還只能用作3800噸以下的（包含新造在內），
再上去，就是跟其它人借，
比如中信是一個35000噸跟一個5000噸的浮塢，
想看更多的話中信也有些廠房資料可以看
https://reurl.cc/oYmVdv
當然，不是只有浮塢能維修這些船
但是其實問題也很明顯，台灣的港口跟乾塢就是固定在那裡......一年的維修量都是固定的
，你要另外增加噸位，不是擠壓人家維修空間，就是要另外想辦法生新的，
這也是為什麼超過五千噸就是跟萬噸一起搶名額
喔對，其實在中信35000噸這個進來之前，
萬噸級別船的只有台船能處理：
https://i.imgur.com/6MYVWYI.jpeg
然後，4530這噸位一直不是問題，
因為監察院那篇文其實就提到了，
https://reurl.cc/3Myy5X
監委指出，由決策過程顯示，海軍對於震海計畫搖擺不定，已屬重大違失，再進一步調查神
盾戰系核心-3維相列雷達，發現震海計畫建案文件已敘明配合迅聯專案PESA雷達驗證；其次
，海軍管理層於立院備詢及本院訪談表示戰系或PESA雷達不符需求，但調查發現至少有6份
文件敘明「迅聯案」內被動相位雷達(PESA)符合震海案需求，說詞南轅北轍
誰都知道真正的問題一直不在噸位上，因為這樣的管理方式，什麼來都會被弄黃掉
所有功能都符合需求，
差是差在不是AESA沒有反潛系統（都不是原本寫的內容），不是差在雷達跟戰系本身的功能
跟性能，甚至完全沒說過4530還是4350裝不下這件事
然後很奇怪的是，這玩意就算6000噸拉上去吃的也跟8000噸一樣，成本也沒少多少，那為什
麼不直接上8000噸？
而且星座級自己也玩到7000多噸成本還壓不下來，時間遙遙無期，台灣海軍硬要幹下去成本
跟時間真的沒問題嗎？
※ 引述《chyx741021 (科科科吉拉)》之銘言
: 115年度的國防預算報告書在今天早上送進立院了，
: 接下來會有越來越多相關的新聞
: 新巡防艦目前是自由時報這篇先刊出，
: 看來應該是會是設定在6000噸級，然後先進行合約設計