※ 引述 《mshuang (竹碳烏龍)》 之銘言：
: 標題: Re: [分享] 空軍想採購1038輛皮卡車
: 時間: Mon Jun 30 01:13:20 2025
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: ※ 引述《sfsm (有初老症狀的鹹魚)》之銘言：
: : 想不到現在還能看到JIT這縮寫，
: : 現在工業已經不談Just In Time了，
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: 先導，因為你的認識是錯誤的，你的認識是零倉庫不是零庫存
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: 你講的東西比較白話是保修廠沒有一個零件，車主來技師下單
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: 零件馬上出現，這是一開始的錯誤認識
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: JIT是指你的零件一直再轉一直在預測期內完成交貨和出貨，
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: 更直白一點零件部下十桶機油，他預測是三個月內售完，這十桶
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: 就要在三個月內賣完，後端供應商就要根據這個預測去生產製造
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: 也就是整體都是一直觸在生產運輸銷售，而不是堆在倉庫放幾年
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: 才終於賣出去
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: 供應鏈管理，在前面邏輯下你是沒有庫存的供應都是在預測時間內
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: JIT
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: : 以上都是廢話，接下來才是重點：
: : 『JIT不是在做保修零件庫存的』
: : 『JIT不是在做保修零件庫存的』
: : 『JIT不是在做保修零件庫存的』
: : 不要不懂裝懂，台灣沒零件要跟國外叫料，
: : 那只是台灣業者自己不想囤料而已，
: : 這跟JIT半點毛都沒關係...
: : 不管Ford還是Toyota，軍規還是民規都一樣會很慘。
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: 我為什麼要囤料？這邊順便回前面一位為什麼沒辦法事先囤料
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: 你的問題我當年在剛進福特六和底下經銷商的零件部我也問過
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: 你不是第一個也不會是最後一個對這個有疑慮的人
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: 原因很簡單資金積壓，很多業者會倒就是進了大量的零件然後很少換掛了
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: 你進了一百萬的零件，八十萬賣掉了剩下二十萬，放了十年才賣掉，那你就是虧了20萬
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: 這20萬並不會為你帶來任何的利潤，相反他會占空間需要維持，你的倉庫
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: 原本可以多放二十萬好賣的結果被占了，以季來計算的話，你虧了八百萬
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: 反過來問你如果你只要花30秒就可以查到全世界哪個倉庫還有這個料件，送來台灣只
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: 需要一天的時間，你為什麼要花20萬放在你的倉庫呢？
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: 可以承諾交期，又節省營運成本何樂而不為？
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: 這就是甚麼我會說你要找最熱門的車輛或品牌當BOV，因為消耗量夠大市場夠大
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: 我可以對他做出比較多的預測代表我可以準備更多的零件，周轉速度更快速
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: 因此當環境出現異常比如戰爭甚麼的，導致物流中斷，熱門的車輛在短時間內
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: 還是有足夠的零件可以更換
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