北捷文湖線異常！列車過站不停 40名旅客受影響
2026.01.31 11:53
中時即時 張珈瑄
台北捷運文湖線內湖站今天早上6時3分，有一輛列車過站不停，當時月台約有40名旅客。
（示意圖／本報資料照片）
台北捷運文湖線內湖站今天早上6時3分，有一輛列車過站不停，當時月台約有40名旅客。
北捷表示，因列車定位訊號異常，未停準月台而過站不停，期間有加強廣播說明，下一班
列車約5分後進站載客。
北捷說明，文湖線內湖站往動物園方向列車，進站後未對準月台停妥，行控中心立即依標
準作業程序執行過站不停，期間加強廣播說明，下一班列車約5分後進站載客；初步判斷
為列車讀取定位標籤訊號暫態異常，導致列車靠站未對準月台，列車已迴送機廠詳加檢修
。
https://www.ctee.com.tw/news/20260131700511-431401
作者:
mtc5566 (56不難過)
2026-02-01 19:51:00一年到底要幾次
木柵線已經通車快30年了，內湖線也已經通車16年了是不是該針對全線號誌系統該大升級和列車重置作業了
作者:
azcooper (cooper)
2026-02-02 10:38:00馬特拉不拉
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2026-02-02 10:47:00希望早日升級六節車廂
作者:
w320313 (希巴誰機)
2026-02-02 13:22:00作者: willy1215 (還未下船) 2026-02-02 15:51:00
增節主要是車上控制設備邏輯，如果沒更新也沒用
作者:
mtc5566 (56不難過)
2026-02-02 20:34:00增節慢慢做夢等環狀線全環通車那天 增節八字大概還是沒一撇
作者:
mstar (Wayne Su)
2026-02-02 22:28:00又柵湖了
號誌要重置的話 車上對應裝置也要重置如果要增節的話 號誌更新工程時一定有可行性
里爾1號線從兩節增加成四節沒有發生火燒車，是全部採購新列車，雖然開發有延誤但還是成功了，或許現代要把文湖線改系統變成六節沒有以前那種安全性的困難在
作者:
mtc5566 (56不難過)
2026-02-02 03:51:00一年到底要幾次
木柵線已經通車快30年了，內湖線也已經通車16年了是不是該針對全線號誌系統該大升級和列車重置作業了
作者:
azcooper (cooper)
2026-02-02 18:38:00馬特拉不拉
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2026-02-02 18:47:00希望早日升級六節車廂
作者:
w320313 (希巴誰機)
2026-02-02 21:22:00作者: willy1215 (還未下船) 2026-02-02 23:51:00
增節主要是車上控制設備邏輯，如果沒更新也沒用
作者:
mtc5566 (56不難過)
2026-02-03 04:34:00增節慢慢做夢等環狀線全環通車那天 增節八字大概還是沒一撇
作者:
mstar (Wayne Su)
2026-02-03 06:28:00又柵湖了
號誌要重置的話 車上對應裝置也要重置如果要增節的話 號誌更新工程時一定有可行性
里爾1號線從兩節增加成四節沒有發生火燒車，是全部採購新列車，雖然開發有延誤但還是成功了，或許現代要把文湖線改系統變成六節沒有以前那種安全性的困難在