我沒有要討論站名
我是想說尾軌都拉到玉成公園了
玉成公園就不能設個一站嗎？
住附近的我就差一哩路就可以搭捷運了
作者: shinningyu (Tony The Fish) 2025-07-27 02:14:00
不能
尾軌大概是省錢的方式但無法排除被小碧潭的可能性紐約市早期高架路線都是三線 晚上利用中正線儲車白天可以跑尖峰方向直達車算是額外優點這樣可以想像成比較長的袋狀軌且橫跨車站如果沒有尾軌的話就是單端調度 缺點很明顯 加班車只能從路線另一端發出 恰好沒有機廠的端點都在市區也就是晚尖峰出城人多時加班車要提早在3點多就先從北投機廠發出去 而不像現在從尾軌開到象山載客不過橘線因為中和機廠進出軌道配置關係 又因故刻意不安排景安收發的載客班次 實際上跟單端調度沒兩樣
作者:
h120968 (h120968)
2025-07-27 02:41:00景安不是被抗議差一站為何不直接開到南勢角才取消嗎？
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2025-07-27 10:16:00我在想不能規劃未來延伸南港的可能性嗎，不能再跟板南線交會滿可惜的
尾軌屬端點站緩衝淨空調度空間，多一站另外延長新尾軌改成無尾軌站，調車駐車能力比較差
作者:
gigihh 2025-07-27 11:19:00沒有說不預留延伸可能吧！只是延伸南港經濟效益又是另一件事了
作者:
wer85841 (Superfluous)
2025-07-27 13:53:00玉成公園走5分鐘就到後山埤 延伸到那幹嘛 錢太多?
作者:
goiohi (大大大大大大大大大)
2025-07-27 17:54:00蓋了不延更浪費啊 南勢角 新店是有尾軌
景安車次本身沒取消啊 改成全程不載客而已一個「我搭不到大家都別想搭到」的概念板南線非早尖峰 收車時段的昆陽反而都好好的
作者:
syba (嘻巴)
2025-07-27 23:03:00人潮不一樣吧，要回機廠的車，中和新蘆線跟松山新店線就索性不載客，板南線還是有一定需求
作者:
shter (飛梭之影)
2025-07-28 03:38:00應該是直接延到後山埤可以轉乘才有效益吧你要站外轉乘也行，至少後山埤以東要去信義線可以直接轉了東湖汐止基隆從南港展覽館去世貿在後山埤轉方便很多
作者:
lolfu (小富)
2025-07-28 13:40:00今年要重啟評估延伸至南港公園中研院可行性
作者:
wdr550 (Naztar)
2025-07-28 21:39:00南港公園是原本延伸中研院的方案吧，現在路線歪到玉成公園，還有路可以把路線拉回來嗎？
不清楚尾軌狀況怎麼樣 不過如果松山線能延伸到昆陽會很不錯文湖線以東這邊綠藍紅三線轉乘滿不方便的 文湖線轉乘很麻煩 之後環狀線可能也不會好到哪裡去
作者:
h120968 (h120968)
2025-07-28 21:57:00環狀線至少是地下的 不用高架爬來爬去
作者:
rmna (阿花)
2025-07-28 22:00:00規劃拉到玉成公園就有預留之後要往中研延伸了
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2025-07-29 15:25:00就算延伸到中研院，站後還是要有尾軌，沒完沒了的
作者:
timmer (.......................)
2025-07-30 16:15:00不一定要有尾軌吧？淡水站不就沒有。拉到玉成公園設站是可以跟藍線後山埤轉乘再形成路網的意義比較大。
玉成公園跟後山埤轉乘距離大概450公尺，差不多是台北車站淡水線到機捷月台的轉乘距離（說真的這距離原本就有點可惜）