民眾未禮讓 輕軌上路7次事故
高雄輕軌獲准營運通車至駁二，但昨又發生輕軌被搶快的自小客車擦撞，這是輕軌自前年
上路至今，第7度遭不依號誌、不禮讓的民眾撞上。高捷公司無奈表示，只有嚴格取締執
法，才能減少意外。
昨天上午一輛BMW轎車，疑似搶快闖紅燈撞上輕軌列車，自小客車車牌被撞掉、車頭擦傷
，遭撞的輕軌左側車廂也擦傷，所幸無人傷亡，警方調閱行車記錄器釐清肇事責任。
高雄輕軌剛上路時，市府曾派義交在各路口執勤維持秩序，但今年2月初已全數撤崗，現
在路口交通秩序考驗用路人車的守法精神，結果仍意外頻傳，險象環生。
高捷公司統計，輕軌至今共發生7件民眾不依號誌、不禮讓輕軌造成的擦撞意外，行人、
單車、機車和汽車都有，所幸輕軌速度慢，沒造成人員嚴重受傷。
輕軌最快下周將駛入知名景點駁二藝術特區，屆時車潮、人潮更多，若民眾仍不守號誌、
禮讓輕軌，恐怕還會有更多意外。高捷表示，將協調捷運局、警察局評估是否在主要路口
設置違規照相器，嚴格執法，以減少撞上輕軌的事故。
(聯合報)
https://udn.com/news/story/7327/2548023

罰罰罰

高雄人水準太差 不重罰沒屁用

提高現有罰款50倍啦這樣大家都不敢靠近輕軌

高雄交通局到現在還是說勸導為主 哪裡會嚴格執法啦？會嚴格執法我就在輕軌站旁請吃雞排啦 顆顆

已目前民眾的水準，還有很長的路要走

重點是出了事那些三寶會去找民代關說要求不要開罰

我還以為是高雄人為了抗議輕軌而用自己的車去撞列車呢

才7次 比臺鐵安全N倍

推WeAntiTVBS 高雄的府會和諧就是建立在市府對於民代任何合理不合理的要求都接受下的和諧啊

柵欄為何就是不設?! 設柵欄難度不會很高吧~

之前學19世紀用看柵工，再加回柵欄就和原來的台鐵臨港線有78%像了

不要理那個柵欄派的 只有他一個人一直在提柵欄而已

舊臺鐵路線雙軌高架電氣化跟東京山手線還一樣正港呢唉

高雄對違規都蠻漠視的

高雄任我行的幸福城市耶.哪裡違規了

7次算很少了吧有柵欄擋住的台鐵 一個月意外可能就超過七次了吧

輕軌長度是能跟台鐵比喔...

高雄用路人習慣太差執法又太鬆，市府應嚴格執法

台灣駕駛的水準除了爛還有什麼?

如果有個人剛搬到高雄 兩年內就出7次小擦撞你覺得 誰該被檢討??喔對了 那個人也是紅燈停綠燈行很守法的情況下哦^^

拿台鐵救援真的是很弱 事實就是高雄人駕駛習慣差 承認很難嗎？看看到處可見的違停 還有河邊海邊步道自行車道一堆機車呼嘯而過就知道這個城市對交通管理根本是無為而治所以說高雄市交通局真的是養老好地方 看看他們官網的施政成果真的是廢到笑

輕軌車頭加裝衝角好了，為民除害我大學去高雄打球，停個紅燈被汽車追撞，讚

高雄可以先開始嚴格抓闖紅燈、未戴安全帽、不依兩段式左轉、人行道違停嗎？

輕軌乖乖當觀光列車就好了，只需有C5~14，其他可以廢了

事實就是台灣駕駛平均道德水準很差

高雄不意外

所以才會有像是高雄市左轉這種歪風經常出沒

距離87次不遠了，繼續柔性勸導吧！高雄任我行，號誌規則在高雄請當參考用吧！

輕軌車頭車身加裝外部安全氣囊不知有沒有搞頭..

車頭裝刺刀好了