作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-10-17 18:35:33105年9月高雄捷運各站旅運量日均
紅線車站 橘線車站
排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減 排名增減
作者:
Richter78 (The Enigma)
2016-10-17 18:37:00打回圓形
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2016-10-17 18:44:00屏東延伸線趕快蓋 看能不能救救橘線
認真想問橘線是不是設計上有什麼問題啊怎麼跟紅線人數落差那麼大
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2016-10-17 21:13:00高雄是南北縱向發展的城市，橘線這類東西橫向的就比較沒有大點
作者:
asd7065 (asd7065)
2016-10-17 21:13:00太多颱風了...
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-10-17 23:25:00台中是西北-東南
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-10-17 23:28:00橘線的問題就是沒通到火車站這樣屏東方向過來的人無法轉乘
要先搭橘線再去火車站不就脫褲子放屁直接搭台鐵就好了啊
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-10-18 08:46:00我是說沒通到鳳山火車站
印象中以前看過有人統計鳳山通勤幾乎以北高南高居多往市中心的反而少 要搭橘線再轉紅線會多花太多時間
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2016-10-18 11:38:00橘線延伸到旗津可能比較有救~~
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-10-18 12:18:00通道鳳山火車站是給屏東方向過來的人多一個轉乘點往橘線東段的地點
作者:
kh2702 (kh)
2016-10-18 13:09:00橘線班距相對紅線長很多
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2016-10-18 13:36:00橘線公車接駁車班距太長了,就拿鳳山商工旁公車站來說,一個接駁到紅線的班距尖峰15分鐘,另ㄧ接駁到橘線一天沒幾班…
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2016-10-18 14:40:00橘線不如延到佛光山，中間還可以跟台鐵九曲堂共站轉乘
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2016-10-18 16:24:00橘七接駁車一天也是沒幾班,若剛好錯過,不是需等一段不短時間嗎？
作者:
kh2702 (kh)
2016-10-18 20:11:00草衙也掉太多 覺得賣場商店重複率很高跟其他百貨相比
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-10-18 21:05:00大魯閣不意外(望向新時代...)
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2016-10-18 21:12:00草衙道的假日還是一堆人啊~~
作者:
pedi (張開雙手守護你)
2016-10-19 00:45:009月颱風影響的都是假日(中秋連假&教師節),R5運量掉不意外啊
作者:
winsonatp (winsonatp)
2016-10-22 21:11:00獅甲下個月要爆量了嗎?