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2.新聞來源：
聯合新聞網
3.完整新聞標題：
北宜國道黃金路線 首都客運採購20輛新款歐洲車母親節前啟動
4.完整新聞內容：
2025-05-07 13:39 聯合報／ 記者
戴永華／宜蘭即時報導
北宜國道是營運量相當高的黃金路線，北宜TPASS使用人數也逐月成長，首都客運公司今
天舉辦新車剪綵展示，宣布引進20輛全新的歐系斯堪尼亞K450高速巴士，其中還包含4輛
無障礙大型復康巴士，明天起投入北宜國道客運路線，迎接母親節派上用場。
斯堪尼亞SCANIA K450六期環保巴士投入國道營運，全國並不多見，這也是首都客運繼之
前引進歐系MAN德曼新車後，再度採購同為歐洲車種的新款環保車，而且第一批就用在北
宜國道，維持北宜車隊歐系底盤班車的傳統，北宜路線共有120輛車，新購入的20輛車是
汰舊換新。
首都跑北宜線已有18年，北宜是全國各國道客運中運量最高的路線。首都客運董事長李博
文提出三感謝，感謝廣大鄉親支持，感謝宜蘭縣政府興建礁溪、宜蘭、羅東等轉運站設施
，給予在地業者輔導協助，首都也在宜蘭落地生根，全數進用宜蘭的子弟服務，他也感謝
交通部提供車輛汰舊換新補助，優化國道客運經營環境，大客車行駛國5優先通行可以快3
0分鐘，省下時間成本，旅客免塞車之苦。
台北區監理所所長黃鈴婷說，疫情過後客運業者營運困難，交通部其實是補助採購車輛20
00多萬元，首都有熱情及決心，斥資上億元購買新車，提供優質服務，堪稱客運界模範生
。
代理縣長林茂盛表示，宜蘭縣於112年8月TPASS公共運輸上路，每月以TPASS搭乘各種運具
的平均使用人數成長率24.2%，民眾確有搭乘需求，他很感謝首都採買新車投入提升服務
，也謝謝進用司機等員工都是宜蘭人。
隨後新車展示，車內設置人體工學座椅，座位上方配置LED閱讀燈，座椅下方的3C充電插
座，及車上免費Wi-Fi無線上網服務，讓乘客上網漫遊不受限。
安全方面，新車配備防偏移警示系統、自動巡航控制系統、行車監視錄影系統、影像式倒
車輔助、環景監視器系統、引擎室自動滅火系統、引擎室溫度感應器、安全門及活動式安
全窗車頂逃生窗、10項乾粉滅火器、車窗擊破器等設備，安全更有保障。
5.附註、心得、想法：
這些年往返台北宜蘭，真心覺得首都服務不錯，尤其是搭車地點對我來說很方便，真心許
願年年都可以有新車坐

希望首都可以開松山車站的班線。抓一點綠線及饒河街的客人

目前少數有賺錢的國道客運路線，希望其他間可以跟進…特別是葛瑪蘭客運，位子真的很小，身高高一點的人，腳都沒什麼位置放

有些木棉花系列 位置大很舒服

我心目中台灣第一名的客運

首都真的有在用心

往台北客運 一直都只搭首都

希望首都可以開南港線XDDD

不過我覺得新車椅子沒有舊的好坐 主要是角度問題座位有比較大就是了

坐首都才有辦法睡著

葛馬蘭都亂超車，還會貼前車...

看路線我會搭首都或大都會 偶而必須的話勉強選擇國光葛馬蘭完全不考慮

MAN還不錯，希望首都能開南港

南港+1

看這個有沒有比較舒適吧

葛瑪蘭和國光都蠻爛的，不趕時間寧可繞去市政府坐

首都可以下101的紅線，市政府藍線，其實也蠻方便，葛馬蘭繞路真的很久花比較多時間

葛瑪蘭呵呵

首度可以接手新店大坪林就完美了

南港為啥不做啊，覺得需求應該會不小國光一副要做不做的樣子車又很舊

大坪林現在是代駛以後會廢線吧

葛瑪蘭司機真的開超快 有次從科技大樓搭30分鐘就出雪隧

葛馬蘭有這麼糟？我葛馬蘭 首都都搭 ，幾乎平均搭，覺得葛馬蘭沒有不好啊，反倒是有時候首都坐到藍座椅的，有夠難坐，然後首都市府往宜蘭方向的路線，又超塞，尖峰時段都要先在市區道路塞很久，如果是科技大樓上車就順超多

科技大樓也有劃位的問題 而且之前葛瑪蘭的座位真的很難坐 之前科技大樓更多葛瑪蘭市區塞車誤點的事情 首都那個塞車根本小caee

科技大樓那真的會誤點，這點蠻討厭的，這種情況如果是首都處理就不一樣，算各有好壞吧，像葛馬蘭有app可以提前劃位，這個就不錯可以的話，葛馬蘭我盡量都不在北車搭，市區道路開越多，越塞

國光的破爛車也可以改進一下嗎…