作者:
bg00004 (絕緣體)
2013-11-28 22:40:14台中市推動低碳城市 研議110年禁騎燃油機車
先前國民黨立委王育敏曾要求環保署研擬全面禁騎二行程機車，協助民眾汰換機車，被機
車族怒轟，「就是才繼續騎二行程老車」；台中市為推動低碳城市定自治條例，有議員建
議既然有心要成為環保示範城市，應該更積極作為，將指定路段禁止行駛二行程機車，改
為禁行燃油機車，對此，市府也大力支持，議會一讀通。
台中市推行環保訂出低碳城市發展自治條例，內容包含商店禁用保麗龍材質餐具、機關學
校活動不准燃鞭炮、學校禁用25瓦以上白熾燈，民國105年後，中市某些區域街道禁駛二
行程機車。
但這項措施卻讓議員批評太保守，因為目前全台中二行程機車寥寥可數，有訂等於沒訂，
議員建議應該將「指定路段禁止行駛二行程機車」，直接改為「禁行燃油機車」。
議員李中就說，要做就玩真的，直接禁行燃油機車比較乾脆，但考量燃油機車使用率仍高
，加上公車、快捷巴士等交通措施還不夠完整，所以實施日期延至110年的1月1日起。李
中建議，趁這段空窗期，市府應鼓勵民眾淘汱燃油機車，改購買電動機車。
議員洪嘉鴻也認同表示，為確實達到減碳的效果，指定區域將由市府公告，將排碳量高的
地區，設為禁行燃油機車區域，他舉例，如火車站及西區、西屯區等處商圈。
這項措施屆時勢必引發機車族反彈，負責低碳城市研究室的副市長蔡炳坤表示，會加強宣
導進行溝通，會提供並規劃完整的配套措施，減少民眾不便。
原文網址: 台中市推動低碳城市 研議110年禁騎燃油機車 | ETtoday地方新聞 |
ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20131128/301781.htm#ixzz2lx1mxoXg
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又有幾個議員在異想天開了.....
機車高碳?
那應該要禁行車輛才對阿
車子的排碳量才高吧!
應該發展電動車不是嗎??
看你還沒延議完 都不知道滾去哪邊睡覺了!
現在連一條捷運屁都沒出來!
紅線還在蓋
綠線三拖四拖
更別說其他的連孵都孵不出來的線!
作者:
noonee (我和烤肉間只差一撮孜然)
2012-01-28 22:44:00這個我支持 而且市府為了表示全力支持 應該汰換所有公車為電動公車另外市府也要協助廣設充電站 不然走不長遠
單位排碳量 機車絕對是高碳 因為機車最多只能載兩人
作者:
noonee (我和烤肉間只差一撮孜然)
2012-01-28 22:50:00這兩年的發展其實已經達到堪用的程度了
作者:
banpui (banpui)
2012-01-28 22:51:00比大眾運輸方便的都是阻礙,乾脆全禁了
價格 續航力 充電站 核可的規格，一堆沒做好的問題。還沒學會走路就想飛
作者:
payeah (大佐)
2012-01-28 22:51:00二行程還想用啊........
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2012-01-28 22:52:00嘴砲 不要鬧了
但是手段太過激烈 就會得罪選民 台北的狀況 在全台反而變成例外
老實講要殺也是先殺汽車 怎麼跑去殺機車但是台中快速道路網也快成形了 根本不可能去殺汽車
作者:
banpui (banpui)
2012-01-28 22:56:00因太方便而禁?若因電動車不夠好而轉開汽車,碳排更多還更塞
那問題是 所有騎機車的人 都會轉為開車嗎 或是有能力開車嗎
而且 我講的比較事針對大眾運輸系統 基本上 高捷半死不
作者:
banpui (banpui)
2012-01-28 22:58:00機車數驚人,才省出道路空間讓車流能動,怪機車太多?
作者:
banpui (banpui)
2012-01-28 23:00:002手車便宜的根屎一樣,我大學就開得起但現在主要騎車,因時間
作者: f78 (現實真是可怕) 2012-01-28 23:00:00
看看高雄,機車騎士的天堂,全國的表率
作者:
banpui (banpui)
2012-01-28 23:01:00公車哪都能到?坐公車跑業務好幾個點?
倒是電動機車 如果性能可以接近100cc 汽油機車就有影響
作者:
banpui (banpui)
2012-01-28 23:06:00政府要推電車推捷運都樂見,但不要腦殘亂砍其他交通選擇
以前離島也想推電動機車 但確實是悲劇...........
作者:
banpui (banpui)
2012-01-28 23:08:00那該廣設充電站,很多短通勤是因出門沒得充而不用電車
我記得以前電動車推不起來 除了馬力 還有就是電池太大充電時間太長
嘴砲拉～哪有這麼好改 又不是新加坡 這裡是台灣 台灣
如果真要禁止燃油機車 大尬只有台北少數車多地方有可能比如台北火車站 信義計畫區
作者:
banpui (banpui)
2012-01-28 23:10:00推節能家電也不會禁用舊家電,老舊壞掉有更好選擇自然會換
雖然想法完全正確 只是執行面很難不然高捷運量早就救起來了
作者:
banpui (banpui)
2012-01-28 23:14:00充電時間和C數比較有關,未必要充飽才能跑
然後加上核四不轉+逐步廢核 用電？挖哈哈 低碳個刁
電動機車目前優勢是因為有補助 所以比使用新世代環保
作者:
banpui (banpui)
2012-01-28 23:19:00機車格付上插座充電器就能吸引很多人,但我猜真幹也有人會罵
像我一直很懷念化油器時代 當時125CC 四萬就有
\環保只是商人另一種賺錢手段罷了根本就一堆假訊息來幫商人護航XD
作者:
banpui (banpui)
2012-01-28 23:22:00目前再推的鋰電是沒記憶問題,怕過充過放太貴
作者:
banpui (banpui)
2012-01-28 23:24:00還好啦,我蛋車極速40也在騎,不是所有電車都像中國主流龜速
現在的電動機車性能已經有50CC機車水準了 至少比較上
的了檯面 而且又有政府補助 但跟燃油的比還是有差距
作者:
banpui (banpui)
2012-01-28 23:27:00中國主流鉛酸電車滿電還ok,但很快就軟了...
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banpui (banpui)
2012-01-28 23:31:00總之拜託別學中國隨便禁摩,城內塞死我了阿~環外買水還開車
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banpui (banpui)
2012-01-28 23:32:00本末倒置阿笨蛋
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banpui (banpui)
2012-01-28 23:35:00雖有電摩替補但根本沒人管,台灣醬還好的多
作者:
banpui (banpui)
2012-01-28 23:44:00限制空氣更爛,尖峰根本塞死,燒油推冷氣而已
電動機車喔，實用性不高，少在那邊鼓吹了電池科技突破到夠突破再說吧大陸那邊平地多還好，那像台北市，動不動進山，上一趟
那發電除非全部核電化，不然還不是要燒石化燃料一樣排碳
二行程機車其實也沒甚不好，是被一期又一期越發離奇的
環保標準逼死的。二行程的機車可以用相對小的排氣量獲得
F1賽車都從2.4 V8自然進氣改成1.6 V6渦輪了要節能減碳基本降低排氣量才是根本吧
這代價就是異常高昂的台灣機車價格 還把空污怪到機車的話 那真的是相當不合理了
現在都四行程的車，基本上都要125才有辦法稍微凶猛的騎而125勁戰的扭力甚至不及1998年的100cc大兜風，上個山
特別有感覺，幾期環保的真莫名其妙問我的話我會把電動車當作『腳踏車』的延伸而不是機車的
我倒是不反對老人家多用電動車取代腳踏車用途，起碼上了路速度跟機車汽車相近一點不會變成活動路障
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banpui (banpui)
2012-01-28 23:59:002T真的超讚!! 我的nsr阿~~ 卡丁車也力牆邊好久了..鼻子好癢
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banpui (banpui)
2012-01-29 00:00:00慢車靠右就行了,至少我的蛋車還沒被撞^^
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mystaunch (龍非池中物,鳳非水中鳥)
2012-01-29 00:05:00二行程早就不能生產了,現在在跑的也機乎都沒了
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banpui (banpui)
2012-01-29 00:06:00過標準就能賣,不過已被宣傳成負面詞彙..做了賣不好
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semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2012-01-29 00:24:00機車方便是大眾運輸阻礙 但這篇是在講推動低碳 那應該要禁的是汽車而不是機車
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cdrgv (Jase)
2012-01-29 01:31:00現在還有五期的二行程好嗎 光陽x mode表示:
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leoblack (自我放逐的開始只好自己)
2012-01-29 13:08:00你以為電動機車吃的電排碳量有比較少嘛?!發電碳排放不算?