: 標題: [問卦] 臺灣的交通怎麼那麼爛啊？
: 如題啦
: 這幾天在家看到連假旅遊
: 各種交通亂象
: 明明一個鼻屎大的國家
: 交通建設那麼差勁
: 國道各處塞爛
: 替代道路成效不彰
: 公共交通搭乘率又不高
: 鐵道交通又有一堆怪人
: 海運跟國內線就不用多說了
: 怎麼那麼爛啊
: 卦
: → dlam002: 車太多，全部高乘載管制馬上順暢 27.53.233.179 09/28 10:19
高乘載代表把更多人推向平面，平面若沒滿，你是對的
就單人來說，其實高鐵很划算，若開車是人愈多愈划算
滿車人數若去坐高鐵總車資上萬！但開車就是一趟的錢
反之一人汽車也不是不用成本，這成本就適合去搭大眾運輸
可是大眾運輸也要有空，若大眾運輸也滿檔
那只能說交通是有量能的，超出量能不管怎麼調整都辦不到
你只有一千元，給我辦二十人的滿漢大餐，辦不到我說你爛，公平嗎？
當然前面講量能，這裡講能量，比喻不完全對稱
: 噓 Benbenyale: 連假就別怪交通了 61.228.236.161 09/28 10:21
有點道理
: 噓 shangyen: 中分龜頭廢物男 癩皮狗你以為說假的？ 36.224.176.205 09/28 10:22
像這樣能檢討出來才有鬼
我前面有一篇能推出行政院總辭，但那是理論推導而不是人身攻擊
情緒上的起伏和你差太多了
: → ballby: 人口擁擠 然後又習慣自家交通工具 61.219.217.215 09/28 10:30
先確定大眾交通還有餘裕
: 推 pz5202: 因為北漂太多了 39.9.97.180 09/28 10:40
: → pz5202: 不要再北漂就不會擠了 39.9.97.180 09/28 10:40
不北漂是不錯，要把城鄉發展，從超級電腦的型式，變成欉集電腦的形式
也就是每台電腦都是完整獨立，但電腦間再以總線連接
: 推 keineAhnung: 開三寶車的三寶抓去撲殺就好了 112.213.227.108 09/28 10:46
台灣這麼小就有人鼓吹帝制啦？
: → zenan321: 洗地仔會告訴你都是台灣人的基因問題 124.218.151.111 09/28 10:49
別替別人說話，除非你平常就在當洗地仔，你深深了解
: → ultraccs: 交通規則應該是跟上全世界 台灣一些自 111.83.52.43 09/28 12:30
: → ultraccs: 創 把自己搞死 像一堆人要左轉 還靠右 111.83.52.43 09/28 12:30
: → ultraccs: 感謝黨搞得爛事 111.83.52.43 09/28 12:31
誰說左轉先靠右是台灣自創的，日本熊本有
你這和爭辯程式只有一種改法是一樣的道理
如果你要爭取主導地位，那應該去那個職位
我若是總工程師，我知道你的改法，但評估後不做，權限是在我，
你嘴炮冒險，責任我擔，你跳腳一輩子我都不會理你。
火花羅說交通部口口聲聲'聽你的誰負責'，可是以前也沒負責啊
這句話是錯的
交通部是執政黨選上後授權的，就比你多一次試誤機會
他這說法和人民不能有槍所以警察也不能有槍一樣
完全混淆了選舉授權的意義
要嘛就別選他們，且自己也要出來競選
不競爭一直在台下跳腳，我永遠都感覺你不必負責，不用理你
用'穿西裝打不過光腳的'這種邏輯進行政治辯論的話
那什麼都不用做了，因為我沒更好的做法，但你的做法我不接受
喔。。他們不是沒更好的做法，
但卻是'我要你聽我的，但我不選；聽了你做，做壞了你負責'
行人地獄變行人帝王就是個例子，事實上一些改革就是網紅說的
但做了還是一堆人不滿意；總之你就是要人家完全聽你的
那為什麼不到適當的位置做？
交通部長不開放直選，但也不是只有交通部長那個位置能做
交通部既然推給地方政府，就代表只要攻佔地方政府就行
權責總是一併授權的，交通部既然推給地方政府，那就會權責一起放手
人要活在當下，不是爭辯這件事應該中央做
而是趁機說：那就不用選上中央，只要選上地方就能主導了
事實上是啊，重機要上國道，地方政府答應就能上
非要畢全功於一役，憑什麼；連地方都搞不定卻想直接搞定中央？
回到大眾交通，其實可以把運輸量能做尖離鋒控制
但如果我要去的地方晚上八點到即可，卻只有早上八點才有票呢？
中間不就要有十二小時閒置？
所以風景線必需是'線'，沒有其他地方消耗這十二小時會很痛苦
這件事出國也不會解決的
旅行社就是在賺'規劃'的錢，要想梗
通常都以拉車解決；別看拉車是運動（運送動作 XD），花時間
事實上拉車代表有冷氣有座位
今天不拉車，叫你用走的逛街十二小時等待晚上活動
你才會真的發瘋
目前大眾交通，從以前的台汽總站相鄰台鐵大站
整合變成轉運中心，台鐵台汽在同棟大樓，大樓可以逛
我們已經在做這種轉型了
我去大馬玩時，同學大力推薦我住轉運站樓上的小旅館
便宜又近，睡到第二天一早馬上搭車
這時出國最佳配備不是大行李箱，是小行李箱
因為從轉運站下樓就能搭地鐵捷運，非常方便
主力交通是大眾交通，推行李箱必需方便
一般來說，推大行李箱方便的是機場捷運
但你要一直推大行李箱上人家市內捷運，那就你是個龐然大物了
或者別做移動式旅行，做定點旅行，大行李箱放旅館，旅館一住就N天
但凡你要不斷移動旅行，推大行李箱就很痛苦
出國也是這樣，但出國就麻木了嗎？因為機票最貴，什麼都捨得
我記得我第二次到大馬，坐機場計乘車，同學說這個最簡單
英語不會，用手機翻譯就能談，把地址給我，從機場出來就他家了
結果看到價錢他都幫我心疼（計乘車錢和台北大馬機票一樣貴）
然後問到公車，竟然只是我不曉得搭
其實公車一路就到他家
扯遠了，交通的靈活，你要懂，要選
生活的靈活也是
如果國內交通量能已滿，包括大眾系統也滿了
那是不是開始規劃近鄉旅遊
不然不管怎麼做，碳足跡都不少
靠，我網路使用量又多了，放假都在看劇 XD