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日本最快新幹線遇連假改「全車對號座」自由座只能站車廂門口
時間： 2026年09月27日 18:52
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▲日本JR東海和JR西日本來往東京與福岡間最快新幹線「のぞみ號」大型連假時會改為全車
指定席。（圖／記者蔡玟君攝）
記者蔡玟君／台北報導
今年中秋節連假高鐵湧現大量返鄉人潮，許多旅客為排自由座，釀成對號座的旅客無法上車
，還有人站進禁止站立的商務車廂。同樣面對爆量人潮，日本JR東海和JR西日本近年採取的
方式，是在大型連假將來往東京與福岡最快的新幹線列車「のぞみ號」改為全車指定席，透
過提前分配座位，減少月台排隊與壅塞。
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▲今年中秋連假高鐵出現大量旅客。（圖／讀者提供）
此次中秋連假高鐵疏運亂象頻傳，如爆量自由座排隊旅客湧入南港、台北等車站，導致有民
眾抱怨人潮太多，買了對號座還差點擠不上車，甚至有旅客因上不了車只好改排自由座。也
有網友在threads上抱怨，明明買了商務車廂就是想要好好休息，結果有自由座旅客站進商
務車廂，甚至有座位被亂坐的情況，讓他怒轟「滾出去！」而根據高鐵規定，商務車廂不得
站立。
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▲日本新幹線的做法是大型連假期間自由座全改為指定席。（圖／翻攝自JR東海官網）
日本最快新幹線2023年首次實施「全車指定席」　自由座旅客只能站車廂門口
日本同樣面臨大型連假新幹線人潮集中問題，JR東海、JR西日本在2023年的跨年連假就首度
實施，將來往「東京－博多」的最快新幹線列車「のぞみ號」改為全車指定席，且特急列車
指定席的特急費用，會依旺淡季而有不同價格。
JR東海實施時表示，每逢大型連假特定日期與時段指定席容易提早售罄，許多旅客因此改排
自由席，不僅需要在月台長時間等待，也導致在其他車站上車的旅客可能無法入座、甚至無
法上車；大量旅客集中在自由席上下車，也曾因上下車時間拉長造成延誤。
業者指出，將「のぞみ號」原本的自由席全改為指定席，使每班列車可提供的指定席座位增
加約3成，讓更多旅客可以出發前先訂位，減少月台長時間排隊，並於尖峰時段加開班次，
提高座位供給量，網路訂位服務也提供部分指定席最早於乘車日前1年預約。
持自由座特急券的旅客若要搭乘「のぞみ號」，僅開放普通車廂與車門之間的區域站立，商
務艙（即綠色車廂）內或玄關皆不可站立。或旅客可選擇搭乘「ひかり」、「こだま」、「
みずほ」、「さくら」等其他保留自由席的新幹線列車。
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▲業者今年更擴大到其他連假 。（圖／翻攝自JR東海官網）
「全車指定席」運量達前一年107%　今年擴大至其他連假
根據JR東海公布的疏運數據，首度實施「のぞみ號」全車指定席後，東海道新幹線全線旅運
量達到前一年同期的 108%，其中「のぞみ號」載客人次更達前一年同期的107%，顯示在旅
運量持續攀升的情況下，全車指定席政策仍順利達成連假疏運目標。隔年起也正式擴大至黃
金周與盂蘭盆節實施。
JR東海也表示，透過增加運能與「のぞみ號」全車指定席政策，車站及月台未發生重大混亂
，認為全車指定席已逐漸被旅客接受，且實施後月台安全性提升，旅客上下車更加順暢。
這項措施近年也持續擴大到其他連假。除了黃金周、盂蘭盆節，今年10月起將下半年度的連
假也納入全車指定席，包括10月10日至12日、11月21日至23日、12月25日至2027年1月5日，
以及2027年1月9日至11日、3月20日至22日。
值得注意的是，日本並非全面取消新幹線自由席，而是僅針對旅運需求高度集中的「のぞみ
號」實施全車指定席，同時讓其他列車繼續保留自由席車廂。
台灣高鐵雖然目前沒有分等級的車種可供客群分流，但日本新幹線在連假尖峰透過「全車事
前劃位」消除月台排隊壓力、並嚴格將立席旅客限制在玄關以確保客艙品質的做法，也為未
來國內大型連假疏運提供了一種兼顧運能與乘車秩序的思考方向。
https://travel.ettoday.net/article/3244900.htm