1.媒體來源:
中時新聞網 07:32 2026/09/14
2.記者署名:
中時 藍孝威
3.完整新聞標題:
孫中山百年夙願成真！平陸運河16日通航 加速內陸貨運直達北部灣與東協
4.完整新聞內文:
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打通西南出海新水道！平陸運河16日通航，物流成本降18％-30％，年省52億人民幣。圖
為平陸運河馬道樞紐。（央視新聞）
經過4年建設，平陸運河即將通航。這條被稱為「世紀工程」的南北向水運通道，將使貨
船從向東流入珠江三角洲的西江轉而向南，更快捷地抵達北部灣入海。據觀察者網引述《
日經亞洲》9月12日報導稱，平陸運河將於9月16日建成通航。
9月16日通航 總投資727億元
平陸運河是中共建政以來，第一條國家層面統籌建設的通江達海運河工程和西部陸海新通
道骨幹工程，於2022年8月28日開工建設，總投資約727億元。全長134.2公里，北起南寧
橫州市西津庫區平塘江口，南經欽州靈山縣陸屋鎮，沿欽江直通北部灣。按內河Ⅰ級標準
建設，可通航5000噸級船舶。
目前中國大部分貿易經東部沿海港口和機場完成，運河可將部分東西向貿易流轉移至南部
海岸，加強與東南亞經濟聯繫。東南亞已超過北美和歐洲，成為中國最大貿易夥伴。
挖出3.15億立方米土石方 三組船閘解決65米落差
上游段通過爆破開鑿穿越廣西多山內陸腹地，整個建設過程從山體和欽江河道挖出約3.15
億立方米土石方，足以填滿「鳥巢」體育場105次。
最大工程難題是船舶出海過程中65米水位落差。工程師建造三組水力船閘，可升降載重達
5000噸船舶，巨大閘門可在30秒內迅速關閉。船閘水力操作系統關鍵部件均為大陸國內設
計製造。項目還採用節水池垂直疊層佈置技術，以及利用3D打印技術製造水力閘門控制機
構等。
物流成本降18％-30％ 每年省52億元人民幣
運河提供一條560公里捷徑，到東協主要港口航程大幅縮短，綜合物流成本降低18％-30％
，可望為企業每年節省52億元人民幣。貨船在2026年剩餘時間內通過船閘免收通行費，此
後收費標準為每總噸每道船閘1元人民幣。相比之下，巴拿馬運河船閘通行時段拍賣價格
有時甚至超過250萬美元。
大陸券商天風證券兩年前報告估計，到2035年，平陸運河每年將為北部灣港帶來2億噸新
增貨運量。北部灣港去年共處理3.58億噸貨物，最繁忙碼頭由與新加坡國有企業PSA國際
港務集團合資成立的企業運營。
目前該地區與東南亞貿易主要集中在大宗商品，包括向南運輸煤炭、建築材料和糧食，以
及向北運輸礦產資源。
日經：助中國供應鏈加速轉向東南亞
《日經亞洲》指出，平陸運河可能在中國供應鏈和生產鏈加速向東南亞轉移過程中發揮作
用。近年來一些中國企業將生產活動遷往東南亞，利用某些國家較低勞動力和其他投入成
本，同時應對美國及其他出口市場針對「中國製造」產品不斷增加的壁壘。
總部位於新加坡的研究公司Asia Decoded董事兼首席經濟學家普里揚卡·基肖爾表示，從
更大層面來看，這將強化東協在全球供應鏈中的地位，使其成為具有成本效率的製造業中
心。
平陸運河設想被認為源自國父孫中山先生，他在1920年《實業計劃》中曾提出修建通往北
部灣欽州港的航運通道，促進雲南、貴州等內陸地區經濟發展。全長355公里的江淮運河
於2023年建成，為平陸運河建設奠定基礎。
目前規劃人員還在評估湘桂運河、贛粵運河。20歲欽州魚販蘇子軒說：「我現在專注於存
錢，這樣我就能買房。我對運河瞭解不多，但我希望它能讓這座城市發展得更快。」
#西南出海 #平陸運河 #通航 #北部灣 #東協
5.完整新聞連結:
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6.備註:
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孫中山是我的偶像
(國民政府遷台前的政治人物，沒政問)
我時常帶著國父去看
他當時未能看見
但現在被實現的願望
這篇新聞，國父又一個願望被實現了
孫先生在他的著作《建國方略。實業計劃》
第二計劃(物質建設)裡面
專門談到上海，
上海現在已經是世界一級大城市
我上個月(2026年8月)
帶著孫文到上海
看他被實現的願望
▼上海徐家匯 2026年8月
站在空橋上
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孫先生在《建國方略。實業計劃》
開頭的《緒論》裡面提到
"建成鐵路一十萬英里"
然後在《實業計劃》的《第四計劃》裡面
專門講全國鐵路網，詳述五大鐵路系統
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現在真的達到了孫中山《建國方略》的規劃
鐵路10萬英里(16萬公里)
大陸的鐵路+高鐵已經超過16萬公里
(現在2026大陸鐵路16.6萬、高鐵5.2萬公里)
再加上台灣的鐵路網，更是穩妥
我今年6月、8月去了上海南站
搭高鐵去看王心凌演唱會
也帶了孫中山
▼上海南站
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▼進站去坐高鐵
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▼上海南站內部
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▼月台
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▼孫文，視察高鐵
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▼穩定時速 360km
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革命尚未成功
同志仍需努力
但我們兩岸中國人
已經在一步一步幫國父
完成他的理想