: 把機車跟汽車分開看, 台灣的每10萬輛死亡率就會跟韓國差不多了
: 機車數量 機車意外 每10萬輛 機車以外 非機車意外 每10萬輛
: 死亡人數 機動車輛 死亡人數
: 台灣 1466萬 1887 12.87 869萬 1063 12.23
你這數據叫做 被害人數據，也就是 只檢討被害人的數據
而不去探討 為什麼有這麼多意外，原因是什麼?
是自撞? 機車相撞? 還是汽車機車相撞?
就問你上面三種事故，那一種的發生率跟死亡率最高?
台北市109年 肇事車種交叉分析

四輪61.4% 機車34%
台北市111年 肇事車種交叉分析
https://i.imgur.com/00l9HgH 四輪60.1% 機車34.8%
比如四輪違規 撞死機車 第一肇事責任就是四輪
若是加上車輛數量加權，四輪撞死人的機率是機車的2倍
這還只是台北市汽機車數量約為 1:1.1
而全台灣的汽機車數量比約為 1:4，這個表就會被放大
變成四輪的肇事率是機車的四倍
所以道路上最危險的是四輪，因為都是他在撞死人
機車數量這麼多，肇事率反而比四輪還低
就知道四輪的素質有多差