玩不下去才是正常的
主因不是價錢
而是這條線本來人就很少很少
去翻翻石垣島台灣旅客
一年大概6萬人
其中9成是郵輪旅客
只有1成(約6、7千)是飛機
你猜這渡輪目標旅客
能爭取多少？？
世界樂觀的算法
其餘的1成全部爭取到讓飛機倒閉
再從郵輪旅客再挖1成
全年可以有1.3萬目標旅客
一週2班，一年一百班
13000／100／545=23.8％
樂觀到極限算載運率就23.8%而已
如果正常、甚至不樂觀一點呢
鐵定10%以下的
營運個屌毛啦
一般交通營運載運率
基本抓5~6成平，再來才會有搞頭
這顯然是不可能的事
這種線路對台灣人
就是一次性旅遊航線
你再怎麼喜歡
撐到死一年一兩次
再怎麼樣也不會一年去八次
交通費用影響比例很小
※ 引述《JCC (JCC )》之銘言：
: 這個我搭過 基隆周四晚上去 石垣周日晚上回來 睡一晚就到 時間真的很好
: 但他的缺點就是太貴了 一艘震動到不行的老船 最便宜大通鋪一個人三千多單程
: 來回六千多 比機票便宜一點時段又好 其實是有吸引力的
: 而且最值得搭的就是大通鋪 還算寬敞 六人房聽說就很擠\
: 不過船真的很穩 一點晃動都沒有
: 這艘船當初應該改裝成新臺馬輪那種一個一個床位的 會舒服很多 然後不用什麼高級房
: 他貨艙好像很大 但石垣島應該沒什麼貨要載吧
: 除非票價便宜 不然吸引力真的有限 至於吸引石垣島人來台灣? 石垣島才幾個人 難啦
: 回到原本的問題 票價夠低的話才會吸引兩地人來往 石垣島人想去壽司郎 7-11
: 基隆一下船就有....
: 因為知道這條一定撐不久 所以七月跑去搭 還跑去了與那國島 看到了台灣
: 石垣島的海水也很美 真的值得去 只要交通費便宜一點 肯定會帶動兩邊來往
: 還有賣票的方式 旅行社網站跟你說有票 留資料後馬上打點話來跟你說只有貴的
: 根本就是騙個資 要便宜的票只有船公司自己的旅行社有票...
: 訂票方式有夠傳統.....
: 乾脆一周跑一趟石垣 一趟平潭好了
: ※ 引述《hikaru77613 (月給は3万台湾ドルです。)》之銘言：
: : 本肥薪三萬..
: : 肛肛滑脆..看到個震撼彈…台灣人引頸期盼的石垣島渡輪要減班了？
: : https://i.urusai.cc/P4Tgr.jpg
: : 不是旅行社還在ㄧ位難求嗎？不是大通舖聞腳臭的床位還要上千元嗎？不是去墾丁不如
: 去石
: : 垣島嗎？怎麼說減班就減班？
: : 是不是要發起拯救航線運動，讓這條航線永遠都在？為什麼風光開航卻撐不了多久？卦？
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