※ 引述《Cgtt (垠飽善存)》之銘言：
: 萬年老問題
: 原 PO 討論的是國道內側車道
: 而國道沿線其實都有標示提醒
: “內側車道為超車道”
: 既然用途已定義得很清楚
: 使用邏輯就很簡單
: “有超車需求就使用，完成超車後就駛離”
: 不論目前時速多少
: 只要中線車輛比你慢
: 確認安全距離後就可切入內側車道完成超車
: 超車完成後再依安全情況回到中線或外線
: 當然
: 變換車道時必須避免速差過大影響其他用路人
: “使用內側車道的資格，應該是無超車需求”
: 並非錶速已達110或120 km/h
: 就能一直行駛在內側車道行駛
: （除非持續超車中）
: 當然
: 先不討論所有車道都塞滿的情況
: 若中線車流密集
: 暫時無法駛離內側車道
: 那就必須維持“使用超車道”的邏輯行駛
: 以高於中線車流的速度持續超車
: 等有安全空間後再回到中線
: 至於是否超速的問題
: 那是執法機關依法認定的範圍
: 但內側車道完成超車後應駛離
: 我認為仍是每位駕駛都應遵守的最基本原則
: 全球國道系統內側車道存在的目的
: 是為了提升整體車流效率
: 而不是作為固定速度巡航的車道
: 因此
: 我反而好奇
: 為什麼有些人會認為
: 只要錶速或時速達到110、120 km/h
: 就可以一直行駛在國道內側車道？
: 你有一直在超車嗎？
: 最後祝大家行車平安、一路順暢。
120才不是什麼原罪呢，
原罪是哪些平移仔，
跟抄一格也爽仔，
很多都不會讀空氣的，
後照鏡也不看，
你內側開110，你中線也110，
你內線要不要退下去，
大家都被堵住了。