1.媒體來源:
ithome
2.記者署名:
陳曉莉
3.完整新聞標題:
DoorDash取得FAA認證，成立無人機外送部門
4.完整新聞內文:
外送平臺DoorDash周三（7/29）宣布，已取得美國聯邦航空總署（FAA）的Part 135航空
承運人認證（Part 135 Air Carrier Certification），成為美國第8家取得這項認證的
無人機營運商，並正式成立自營無人機外送部門DoorDash Air。該公司預計今年秋季開始
商業配送，但尚未公布首波服務地區。
DoorDash成立於2013年，核心業務是透過平臺媒合餐廳、商家、消費者與外送員，目前服
務範圍已由餐飲擴及生鮮雜貨、零售商品及藥品等在地商務。在DoorDash之前，美國已有
7家無人機營運商取得Part 135航空承運人認證，包括Alphabet旗下Wing Aviation、UPS
旗下UPS Flight Forward、Amazon Prime Air、Zipline、Causey Aviation Unmanned、
DroneUp及Drone Express。
Part 135認證須經過5階段審查，確認航空器適航性、維修計畫及安全程序等項目，取得
此一證書後，DoorDash才能以航空承運人身分在美國經營收費的商業無人機外送服務。不
過，若要讓無人機在操作員視線以外自主執行較長距離配送，仍須另行取得FAA的超視距
飛行（Beyond Visual Line of Sight，BVLOS）許可。
DoorDash將自行設計及製造無人機，並接入既有的Autonomous Delivery Platform，由系
統依據訂單距離、速度及配送條件，即時決定交由外送員、地面配送機器人Dot或無人機
執行。該公司過去已採用Wing及Flytrex的無人機提供外送，未來仍會與兩家公司合作。
DoorDash預計今年稍晚公布自製無人機的載重、航程及飛行速度等規格。
根據DoorDash的統計，該平臺去年有超過20%的訂單配送距離為3至5英里（約4.8至8公里
），平均配送時間比短程訂單長近25%，主要原因是中程訂單較難媒合外送員。公司希望
把部分中程訂單交由無人機處理，讓外送員集中承接較短且密集的訂單。此外，外送員目
前仍將負責絕大多數訂單，尤其是必須進入公寓或配送大型餐點等自動化載具不易處理的
任務。
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