看到這各議題其實讓我們平民百姓很無語
問題不在毒駕 問題在『吸毒』＆『販毒』才是吧。
平均一天幾十各毒駕 肇事 或 臨檢被抓 這代表整各吸毒人口已經多到嚇死人勒
毒駕只是吸毒人口中的冰山一角
那台灣到底有多少人日常的常態的在吸毒，供應這一堆毒蟲 又需要多少毒販
以及多完善的上游產業鏈...這些才是真正的問題吧。
既然是被定義『毒駕』表示已經不是單純的濫用或錯用藥物
而是明而堂之的在吸食『法定毒品』...根據第一性原理
真正政府要面對的是
1.龐大的吸食人口
2.龐大的販毒系統
3.完善的毒品生產物流體系
基本上要面對的就是一整各『毒品』產業
毒駕反而只是其中最不起眼最不重要的一個結果而已...
阿悶..
※ 引述《WuSam (藤原豆海)》之銘言：
: 毒駕擬「吊銷駕照3年不得考」　乘客連坐、吸毒沒開車也吊照
: ETtoday 記者李姿慧／台北報導
: 毒駕事件飆升，民進黨立委今（1日）召開記者會呼籲中央與地方政府共同打擊「毒駕」，
: 提高假釋標準並加重罰則。交通部著手修法嚴懲，包括毒駕加重罰款、吊扣駕照1~2年加重
: 為吊銷駕照且3年內不得再考領，另吸毒者雖未駕車也將吊扣或吊銷駕照並限制考領，滿18
: 歲乘客也將研擬連坐處分。
: 速落實源頭管理及風險控管機制。
: https://www.ettoday.net/news/20260601/3175559.htm
: 根本沒屁用的修法
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