1.媒體來源:
ettoday
2.記者署名:
魏有德
3.完整新聞標題:
深圳地鐵2025年巨虧1713億　董事長遭拔...投資房地產「套牢」
4.完整新聞內文:
深圳地鐵集團2025年出現約371.97億元人民幣（約1713億元新台幣）虧損，佔淨資產比例
達12.34%，超過10%門檻，同日，該集團也宣佈，董事長辛傑遭解除職務，目前職缺暫未
有新的任命。據悉，深圳地鐵近兩年累計虧損已超過706億元（人民幣，下同），從過去
擁有豐厚獲利的地鐵公司，轉為虧損規模排名在前。
《每日經濟新聞》報導，4月29日，深圳市地鐵集團有限公司公告，2025年度，公司合併
報表範圍內發生虧損約371.97億元，佔上年末淨資產比例為12.34%，超過10%。同日，深
圳市地鐵集團有限公司發佈公告稱，根據相關程序，辛傑不再擔任公司董事長。
公告指出，截至目前，董事長一職仍為空缺，尚未任命接任人選，後續將另行公告。對此
，深圳地鐵表示，相關人事異動已經有權機構審議通過，但尚未完成工商變更，且不會對
公司日常經營、償債能力及公司治理產生重大不利影響。
公開資訊顯示，深圳地鐵近兩年累計虧損已超過706億元，短短數年內由過去被視為全國
最具獲利能力的地鐵公司，轉為虧損規模居前。過去在多數地鐵公司仰賴政府補貼營運的
情況下，深圳地鐵還能憑藉自身「造血能力」維持較高獲利。
深圳地鐵獲利模式長期仰賴多元經營，除地鐵投資與營運外，還涵蓋房地產開發、物業管
理、酒店與金融業務，其中，房地產為主要獲利來源。
值得注意的是，深圳地鐵自2017年入股萬科集團以來，該公司長期帶來主要收益。2020年
至2023年間，來自萬科的利潤佔比均超過90%，成為彌補其他業務虧損的重要來源。
然而，萬科自2024年起業績轉為虧損，2024年虧損487億元，2025年進一步擴大至918億元
。由於深圳地鐵持有萬科約27%股份，近兩年已承擔約375億元淨虧損，成為拖累整體業績
的重要因素。
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https://www.ettoday.net/news/20260501/3158593.htm
6.備註:
是多少人離開深圳 才會讓原本賺大錢的地鐵 也變成巨虧???
還是... 以前 都在做假帳 來完成上頭下達的指標任務...