中國上海的磁懸浮算是試運營
沒有正式推廣到其他路線
全球商業運行最快磁浮列車是上海磁懸浮示範線
最高時速為430公里
但長度僅30公里。
比較值得關注的是『沿江高鐵』
根據官方消息
作為中共「十五五」規劃重點工程
之一的沿江高鐵建設正加速推進
由中國自主研製
全球最大直徑高鐵盾構機「領航號」
已順利完成長江水下段長達 11.18 公里的掘進任務
該設備自 2024 年 4 月自上海崇明島始發
歷時 23 個月安全推進，
成功穿越長江南岸大堤並抵達江蘇太倉
完成關鍵節點施工。
要挖到哪呢？
沿江高鐵將從上海一路延伸至成都
全長約 2,000 公里
目前, 上海到成都的高鐵通行時間，最快是10個小時。
一旦沿江高鐵全線貫通
時間將縮短到7個小時
如果全線採用CR450（400km/hr）
有望進一步縮短到6小時以內
中國高鐵最高試驗速度為450公里/小時
（中國新一代高鐵CR450）
中國國防科技大學磁浮團隊
近日在磁懸浮技術領域取得重大突破
成功將噸級重的試驗車在2秒飆至時速700公里
打破同類型平台世界紀錄
成為全球最快的超導電動磁浮試驗速度。
https://udn.com/news/story/7333/9227468
搭配潛盾技術的進步
在低風阻的全隧道環境運行
才有機會實現600km/hr 以上的速度
※ 引述《w510048 (黨的恩情比山高)》之銘言：
: 以前很多科幻電影都會預言未來都是磁浮列車的天下。
: 可是目前世界上唯一一條商業化運行是上海磁浮列車：
: https://www.youtube.com/watch?v=R_d4D5_4ovA
: 我想請問大家，
: 都2026年了怎麼都沒有建造磁浮列車?
: 磁浮列車速度快而且軌道幾乎沒有磨損很好維護怎都沒建造?
: 磁浮列車是不是退流行了?
: 有沒有八卦呢?