反對
淡江大橋連結快速道路
最終還是要分流
混流只會讓交叉口處 阻塞
左右切 車禍機率也上升
還不如剷除人行道 把人行道變窄一點就好了
※ 引述《aza0290 ()》之銘言：
: 1.媒體來源:
: UDN
: 2.記者署名:
: 董俞佳
: 3.完整新聞標題:
: 淡江大橋機車道太窄挨轟狗道 立委拋「汽機車混流」運安會允討論
: 4.完整新聞內文:
: 淡江大橋預計5月12日通車，機車道設計卻引發熱議，有民眾認為機車道過於狹窄像「狗
: 道」，擔憂發生車禍時將非常危險。立法院交通委員會預計周四前往淡江大橋考察，立委
: 洪孟楷邀運安會出席，並拋出汽車道汽機車混流可能性。運安會今表示，未來運輸安全研
: 討會將提出該議題討論外，道路安全檢核機制也可納入機車道。
: 多位立委都關注淡江大橋機車道議題。洪孟楷表示，淡江大橋機車道太窄，一台警用摩托
: 車經過，機車車道就差不多滿了，沒有辦法進出。如果橋上發生碰撞的話，可能造成危險
: 。立委陳清龍表示，民眾跟交通部長實際去看淡江大橋的時候都覺得車道有安全疑慮，他
: 們都詢問運安會見解如何？道路設計規範符合跟實際安全是否能畫上等號？
: 洪孟楷也拋出淡江大橋是否要保留機車專用道或採混合車道議題，洪孟楷指出，機車專用
: 道美其名是保護機車，但也帶有歧視的概念，過去道路設計重視汽車族，但全台有1400多
: 萬輛機車，目前部分橋樑路線採混合車道，外界有兩個看法，一個是兩輪的機車以及四輪
: 的汽車不應該混流行駛，大車容易對機車逼車，但也有另一種看法認為機車專用道是一種
: 歧視。
: 運安會表示，淡江大橋的機車道寬度設計符合法規要求，但民眾認為太窄。運安會主委林
: 信得表示，我國尚未建立道路安全審核機制，導致道路工程規畫、設計、施工、管理及養
: 護欠缺考量交通安全因素之情況，已建議交通部儘速建立道路安全審核機制，且該機制也
: 許可以擴大，不僅針對汽車道，也可以納入機車道。
: 林信得表示，運安會將就淡江大橋的道路設計進行了解，針對機車是否行駛混合車道，未
: 來在運輸安全研討會，將會帶入該議題討論，請相關單位注意。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: 6.備註: