確實我也覺得沒必要那麼寬敞的人行道
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而且最近的漁人碼頭大橋 就是一個巨大的人行道橋樑了
我還是支持將汽車和機車 車道拓寬
人行道有就行了 即便窄一點也沒差
不需要如此寬
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就講一個重點
運輸 跟物價下降 跟商品生產力 有正相關的
物流效率越高 成本越低 物價越便宜
物流效率越高 商品製造越快 工業調貨更快
船也是運輸的一環 船運輸成本越低 跨國貿易越優勢 越便宜
交通=經濟
這在經濟學裡面是一個很重要的一環
反過來說 塞車就是讓經濟下行 經濟疲軟
我也不是說要剷除所有人行道 沒那麼極端
我的意思是 應該要以交通順暢 為道路第一優先
而不是人行道無限拓寬 馬路總是塞車
還是思考一下道路如何順暢 不塞車為目標吧
不過要我支持人行道也不是不行
只要人行道帶來的$$$效益高過於 交通順暢
我就支持人行道 但我覺得這件事很難達成
多半的人行道都不會帶來$$$效益
1.人行道寬不寬
跟
2.人們口袋有沒有錢 物價便不便宜 物資多不多
兩種要我選 我當然是選擇交通順暢 第一重要
人行道寬不寬真的沒啥重要性
口袋有沒有錢 交通順不順暢 物價是否便宜 物資多不多 我覺得重要多了
站在經濟學角度就是如此
※ 引述《lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)》之銘言：
: 根本沒人會在那邊走路
: 結果蓋個人行道在那邊 把機車道縮成只有2.5公尺
: 是不是把騎車的人當下等人看待阿
: 是不是很白癡 有沒有八卦