兩岸直航需求不高？業界打臉曝現況：旅客超不便
中時 蔡明亘 、 范揚光
大陸致函台灣盼盡快恢復兩岸客運直航，我方稱目前航班足以因應當前需求，且需求沒想
像中高，但台灣旅行業直言，現有航點不能滿足台灣遊客赴陸需求是事實，民眾欲赴大陸
部分熱門地點還需轉機非常不便，盼能回歸市場機制，交由業者自行決定開不開。也有業
者喊話「太多政治考量和角力沒必要」，讓兩岸和緩也較符合民眾想法。
中華兩岸旅行協會理事長許晉睿指出，114年台人赴陸人次較113年成長逾16％，從業者、
消費者角度觀察，其實機位不太容易取得，像有代訂機位的旅行社，都已經訂到今年9至
10月了，顯見需求量大。
對於政府稱以現在需求，目前營運航班即可應付，許晉睿直言，只要同意把兩岸航線彼此
都開通後，市場會自行決定後續，且沒有一家航空公司會做虧本生意，例如時下遊客較需
要的路線包括昆明、烏魯木齊、蘭州及西安等，都是熱門旅遊路線，台灣遊客想前往，還
需浪費時間轉機，相當不方便。
許晉睿提到，疫情剛解封時，兩岸航點恢復得相當明快，但恢復的量仍不夠，當時疫情剛
恢復，遊客量上升沒那麼快可理解，但經過2至3年，仍看得出需求量還是在，「15個航點
不能滿足現在台灣遊客到大陸的需求，這是事實」。
許晉睿表示，主管機關也不必擔心飛機太空，因沒有需要的航點，也不會開設，針對航權
可以主動善意回應，至於航班能不能開，給市場決定就好，無論是開放兩岸直航航點或是
陸客來台，將限制解除後，做生意的人要自行承擔風險，盼最終能回歸市場機制，彼此都
釋出開放善意，旅客也能有更多選擇、更便利的旅程，這是大家所樂見的。
中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽也說，去年台灣民眾飛往大陸將近330萬人次，是出
境第二大目的地，現有14個城市的15航點載客率滿高，但觀察疫情前兩岸航線最多高達50
多個，等於現在的航點確實不夠。
李奇嶽指出，業界盼將航點選擇盡量開放，讓市場自行運轉，航空公司會自行評估有無生
意，現在交通部以沒實際需求不開放，會讓業界覺得相當可惜，因兩岸航點若能交市場自
由決定，會是較適合方式，太多政治考量和角力沒必要，讓兩岸和緩一些，也較符合民眾
想法。
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