1.媒體來源:
風傳媒
2.記者署名:
李靖棠
3.完整新聞標題:
現實版《瘋狂麥斯》！澳洲汽、柴油庫存快要用光，追加450億資金在市場四處搶油
4.完整新聞內文:
在好萊塢科幻電影《瘋狂麥斯》（Mad Max）當中，燃油短缺導致社會崩潰；這個情況如
今也出現在現實生活，2026年的澳洲、如今就處於這場災難的邊緣。隨著美伊戰爭引發荷
莫茲海峽（Strait of Hormuz）封鎖，澳洲的能源供應鏈已近乎斷鏈，全國陷入嚴重的燃
油焦慮。
30天燃油庫存倒數
身為全球人均柴油消費量最高的國家之一，澳洲幾乎完全仰賴進口。當荷莫茲海峽封鎖、
掐斷全球五分之一的石油供應後，隨即讓亞洲煉油廠供貨告急。
目前該國國內的數據確實令人觸目驚心：柴油庫存僅剩31天用量、噴射航空燃料僅剩28天
，就連普通汽油也僅剩38天的存量。一旦持續沒有足夠補充，當庫存低於臨界點，澳洲政
府將被迫實施全國「燃油配給」機制。
Australia has 38 days’ worth of petrol left in reserve before reaching
critical levels, at which point rationing would need to kick in.
For truckers and farmers in particular, the supply crunch feels
near-existential https://t.co/OtLN4AFKbmpic.twitter.com/ymGC51IZTl
— The Telegraph (@Telegraph)April 14, 2026
對於澳洲的農民與運輸業來說，這是一場存亡危機。
澳洲是全球第五大小麥產地與第二大大麥種植國，國家農民聯盟（NFF）主席麥金泰爾（
Hamish McIntyre）警告，「農民必須在4月25日、澳紐軍團日（ANZAC Day）前決定是否
播種。如果買不到負擔得起的燃料，他們很可能選擇棄耕。」
澳洲卡車運輸協會（ATA）執行長蒙羅（Mathew Munro）也將現狀，稱之為「緊急狀態」
，表示國內6萬家卡車運輸業者，如今正處於資金與時間雙重枯竭的困境，無法看到未來
的營運趨勢。
砸400億救急搶買能源
面對生存威脅，澳洲總理艾班尼斯（Anthony Albanese）緊急飛往新加坡，尋求這座全球
第三大煉油中心「輸血」。雙方簽署能源貿易聲明，承諾讓新加坡燃油持續南下，換取澳
洲液化天然氣（LNG）北上。
新加坡是僅次於美國休士頓與荷蘭鹿特丹之外，全球第三大煉油樞紐。統計數據顯示，澳
洲目前有55%的汽油與15%的柴油，是直接來自新加坡。除了新加坡，澳洲其餘主要能源供
應國則分別為南韓、印度、馬來西亞以及台灣。
然而，雖然得到新加坡支援，但該國總理黃循財也坦言，新加坡的燃料出口能持續多久，
「完全取決於上游供應是否穩定」。為了應對失控的能源現貨市場，阿巴尼斯政府已撥款
20億澳幣（約新台幣450億元）作為緊急基金，補貼進口商在波幅劇烈的現貨市場搶購燃
油，稅金將支付進口商因高價採購而產生的損益。
重回自主供應？
這場危機，也引發澳洲內部對於能源自主的激烈辯論。
反對派領導人泰勒（Angus Taylor）高喊「我們必須鑽探與開採」，呼籲政府積極開發澳
洲本土原油，特別是那些被能源商認為「成本過高」或不具經濟效益的礦區。
目前，澳洲政府正考慮投入200億澳幣（約新台幣4499.8億元） 重建儲油設施，目標將戰
略庫存量，大幅提升至國際能源署規定的90天標準。艾班尼斯感嘆，這場危機徹底終結長
年以來「總能在某地買到便宜貨」的全球化幻覺。
受到荷莫茲海峽阻塞衝擊，澳洲大城市的柴油價格，如今已飆升至每公升3.25澳幣（約新
台幣73.1元）。而且，就算海峽航道即刻恢復通行，這場能源危機的「長尾效應」，依然
可能導致2026下半年澳洲超市出現食物短缺。
這場現實版的《瘋狂麥斯》前傳，正考驗澳洲政府的轉型決心和緊急應變
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