: 標題: [新聞] 恐怖！高雄12天4起大車撞機車車禍 釀3男1女騎士死亡最年輕才25歲
: 高市從12日至23日發生4起大車撞機車重大車禍，釀3男1女騎士死亡；其中最年輕是25歲
: 陳姓男子，因闖紅燈遭攔腰撞上傷重不治；另兩起為曳引車右轉擦撞以及同向擦撞機車，
: 1起為騎士偏向迎面撞上砂石車；有基層員警認為，防大車車禍應各局處動起來，非單靠
: 警方主導及執法。
如果見警率提升有用，那麼單靠警察執法就等於要增加加班費，或者員警人數擴編
從自由市場來看問題，政治力其實也只是自由市場裡的一個參數
而警力不足，從自由市場看，就是大家給的價碼太少了
老實說必需去找有效的替代方案
買不起蘋果，就改買水梨
不然放任蘋果漲價買不起？
: 高雄市在12天內發生4起屬於大型重車的曳引車、砂石車及大貨車撞機車騎士的重大死亡
: 車禍，頻率之高，讓執法的基層員警也議論紛紛。　
看大車的違規，用自由市場去看
就是罰太輕；但是直接罰重也沒用
大車其實一直就是要連座到企業才管得到
不然'你不做有別人會做'，那就沒有約束力
相反的連座到企業後，如果駕駛個人不改，他可能會面臨找不到工作的困境
從而壓力會讓他非改不可
: 其中一起為本月12日清晨4時40分發生在小港區漢民路，當時25歲陳姓男子騎機車行經高
: 市漢民路，疑闖紅燈當場遭王姓男子（54歲）所駕駛的大貨車攔腰撞上，機車車體扭曲變
: 形，陳當場滾入貨車車頭下，傷重送醫不治。
從路權看，是機車闖紅燈的錯
這種我比較推'私營高級駕照'
之前提過，比如出國留學或找工作，會去考托福
但托福也不是公家證照啊，它是'很有公信力的私營認證'
公信力強到大家願意去考，考上了找工作找學校都有幫助
由國家推動的駕照有幾個問題：
1。教材編寫太慢
2。教育人力不足 （駕訓班就是私營的，而駕訓班的教練，水準夠嗎？）
3。修法爭議太高
比如我們講個防衛，就會有人說'防衛不是義務'
那你想修法納入防衛就會困難重重了
而且攻防地點在立法院
托福教什麼，沒進入立法院，對吧。。
私營團體不受法令約束（不對，應該說，約束的方式不一樣）
它整個公信力是來自於自由市場
如果考上托福，找工作沒幫助，申請留學沒幫助，那就沒人要考了
如果私營駕照考上後，找工作有幫助，保險有減免，那大家就會去考
也就是完全只看自由市場，而不必修法
那它推動防衛駕駛會是什麼方式？
不會是在那邊和你辯論'防衛不是義務'
而是直接給你自由市場的約束：你肯防衛，我才給你私營駕照，而保險公司承認且降保費
整個運作可以繞過法律，直接給你自由市場上最直覺的回饋
至於考試時說我肯防衛，上路後不防衛怎麼辦？
這種刁鑽學員，反正都私營了，就像學校追回學位一樣，也能追回私營駕照
到時大家也不用在那邊辯論什麼'真不該開放檢舉，應該限縮'
因為它就不是政府法令的一部份，它就不在立法院攻防
你肯守規矩，肯自律，一堆簽約企業才給你更大的優惠
這樣不是很爽？
比如沙石車，我們也可以要求企業，只聘用有私營駕照的駕駛
不然我們就抵制這個企業（是說抵制個林鳳營也離離落落的，還真有點難）
而有公信力的私營駕照，也能提升企業形象