※ 引述《w510048 (黨的恩情比山高)》之銘言：
: 蘇聯以及後來俄羅斯出過很多客機例如圖-154與伊爾-96等，
: 可是大家都是買歐洲空中巴士與美國波音的客機。
: 蘇聯科技這麼先進為何大家都不買?
: 我想請問大家，
: 為何大家都不買俄羅斯的客機呢?
: 伊爾-96客機有很名而且也很先進不是嗎?
: 台灣的華航與長榮難道也不買俄羅斯的客機?
: 有沒有八卦呢?
關鍵就兩個字-油耗
對於運輸經營者來說
油耗成本在整個經營成本佔比很重
尤其現在油價又高漲的時候
油耗就會變成很敏感的控制選項
而俄羅斯的飛機
尤其是蘇聯時期出品的飛機
重點在惡劣環境下的起降性能
以及粗暴耐用的妥佔可靠性
但油耗反而就會是當時蘇聯相對比較不重視的項目
所以俄羅斯的客機就會有個明顯的缺點-油耗普遍比歐美的同類型機種高
而現在 各家航空公司就更極端了
為了減少油耗成本與保修成本
能用雙引擎機就不用四引擎機
能用單走道窄體機就減少使用廣體機
能用渦輪螺旋槳的就不派噴射客機
所以四引擎的747客機與A380客機就因沒有航空公司願意再買就停產了
「油耗」這兩個字
就是為何各家航空公司罕去購買俄羅斯飛機的主因
就算是俄羅斯最新的蘇愷SSJ
也因裝載能力與續航航程輸給B737與A320而沒幾間公司願意購買與經營