1.媒體來源:
中央社
2.記者署名:
游凱翔
3.完整新聞標題:
空軍將購10架C-130J運輸機　新舊機高低配運用
4.完整新聞內文:
https://i.meee.com.tw/Xn9E4Zh.jpg
C-130J運輸機。（圖取自洛克希德馬丁公司網頁lockheedmartin.com）
（中央社記者游凱翔台北8日電）空軍首批C-130H型運輸機服役迄今已逾40年，空軍原規
劃以代號「太武山三號」性能升級。但軍方今天表示，因費用不符成本，將對美籌購10架
C-130J，未來與舊型機高低配使用；空軍強調，相關需求均針對敵情威脅及機隊運作現況
，建構符合防衛作戰所需的武力。
空軍分批向美國採購20架C-130H運輸機（編號1310於民國86年失事，現為19架），及1架
改裝稱為「法老機」的C-130HE天干機，首批12架C-130H運輸機自1984年出廠服役迄今已
逾40年。
空軍原本規劃以「太武山三號」為專案代號，自114年至119年替現有C-130H進行性能提升
作業，重點項目包括整合座艙介面、增進海上搜救能力、模擬機、全球精準定位、機位回
報、安全避撞等系統，但全案已確定取消。
軍方人士告訴中央社記者，取消主因為不符成本考量，除軟體升級費用高昂，機體結構亦
需補強，亦存在舊機風險。經綜合評估，空軍規劃對美籌購10架C-130J運輸機，未來若順
利抵台，現有C-130H規劃由國內單位執行基本升級，並採新舊機「高低配」模式，例如由
J型擔負夜間等艱困任務，H型則負責平時運務。
空軍司令部對此回應，相關武器裝備需求，均針對未來敵情威脅及機隊運作現況，建構符
合防衛作戰所需的國防武力；有關任何建軍規劃項目，空軍在未完成建案程序並獲賦預算
前，援例不予評論。
國防院學者蘇紫雲分析，J型擁有更強大的發動機及全數位座艙，後勤整備更迅速安全，
能有效提升運補能量。他推測，未來採購J型並搭配H型升級，顯示國軍裝備管理趨向科學
化，新舊並陳不僅強化戰力，也能在不造成過度維持負擔下，產生不對稱作戰效益。
兩型機最大變革，在於J型換裝全數位化座艙（H型為傳統類比式），J型不僅發動機推力
更強且兼具省油效益，在航程增加、起降距離縮短及載重能力提升的同時，也大幅降低機
組人力需求。
此外，J型空中機動更靈活，在迴避威脅或遭遇危險狀況時，具備更高的戰術彈性，對於
提升空軍執行全天候戰術運輸與人道救援任務的生存力至關重要。（編輯：蘇志宗）
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