台灣想學日本卻又擔心台灣車廠受影響
汽車半價但有車位才能買車
我猜大家都很願意…
看到台灣路上一堆老車不肯換
一堆自動煞停都沒有
阿你車價便宜大家也不會想開老車
整天只想收稅補中央國庫
道路依然還是爛
真的不如限制汽車購買、車子也收基本稅金就好
很難嗎？？？？？？
一、預算資源分配不均
重路輕軌： 大部分交通建設預算（約八成）偏向興建橋樑與高速公路等道路工程，導致軌道建設（捷運、輕軌）面臨經費排擠。
無效擴建： 盲目興建道路無法解決塞車，若道路縮減或瓶頸點未解，依然會產生壅塞效應。
二、車輛持有與配套制度失靈
停車空間不足： 普遍存在「一房一車位卻有三台車」的情況。
違停副作用： 貪圖方便停放路邊，導致人行道與機車道被佔據，衍生道路安全與「行人地獄」議題。
政策矛盾： 政府以保護產業為由不限制持車，但實際上汽車零組件多為出口，實施「一門一車位」政策對汽車業衝擊有限，甚至台灣零組件出口88%，可以說影響超小…
政策優化方案
稅制改革： 移除貨物稅與關稅降低購車負擔，但同步嚴格實施「一車位一車」的登記制度。
轉移資源： 將道路興建經費轉向公共運輸（捷運、公車、輕軌），從根源改善交通流速與環境美觀。