※ 引述《frzqp3814396 (GGYY)》之銘言：
一個人口密度從全國看也能長期名列全球前 20 的地方，
鬧區一般日沒有高乘載，沒有單雙號，沒有進城費，
搞到天天不時出現一人自小客車，偏偏人口密度卻動輒媲美東京市蛋黃六區，
你說這樣交通有可能不亂，不塞，不易發生事故嗎？
我都還沒講駕照亂發，上路亂抄捷徑，亂倒車卻很難懲罰的問題。
當地極狹，人極稠時，同樣隨便駕駛，越大越重的交通工具就越危險，
這明明就是很直觀，很淺顯易懂的道理，
我不曉得為什麼有些四輪大爺整天找兩輪出氣，在交通工具上面大作文章。
就連交通部都專門列了一堆項目分析各小眾族群的事故率，
卻完全不特別講中小型貨車客車造成多少傷亡，還放任大家在小地方買車越買越大。
https://tinyurl.com/2k2zs76k
法規、執法有問題，你找公務機關陳情嘛~
找更輕量的交通工具出氣不覺得可笑嗎？
越快的速度，越重的東西，撞到人傷亡就越嚴重，這不是物理定律嗎？
不但如此，我們沒有車庫法就算了，違規臨停影響交通很難懲罰也罷，
政府還動不動應民意要求在全國各鬧區保留一堆相較於地價便宜到不可思議的停車格，
這犧牲掉本來可以給人安全臨停裝卸貨和上下車的位置，
於是有臨停需求的駕駛動不動就跑去路口紅線違停，影響視線和車流，
你說這樣事故傷亡有可能降嗎？
還有更諷刺的地方──這些停車格有時還不時停不滿。
有些人寧可跑去紅線違規臨停，增加自己和別人的安全風險並引起旁人效尤，
也不願花相較於物價便宜到可笑的零錢在安全的停車格停車以免影響別人。
所以說啊~ 這就是個叢林法則運行的社會，車子大，說話份量就大，你說是吧？
因此能開軍車就別開轎車，能開轎車就別騎機車，能騎機車就別走路，
能走路就不要出門，能不出門就躺平趁勞健保沒倒之前薅它的羊毛吧！
與其找工具而非違規駕駛出氣，不如要求政府開放自備軍車上路吧！
畢竟我們就是個以鄰為壑的地方嘛~