1.媒體來源:
工商時報
2.記者署名:
蔡明亘
3.完整新聞標題:
楊梅休息站動線優化 反釀塞車駕駛氣炸 高公局回應了
4.完整新聞內文:
楊梅休息站入口匝道附近自民國110年啟用以來，已發生15件事故傷亡不斷，國家運輸安
全調查委員會日前建議交通部高速公路局盡速優化動線及交通工程。近日五楊高架終點至
楊梅休息站沿線標線已修改調整路型，卻造成壅塞回堵，不少駕駛抱怨連連。高公局回應
，調整初期民眾尚不適應，將以增加開放路肩路段、延長開放路肩時段因應。
楊梅休息站歷年事故已造成5人身亡、25人受傷，運安會目前正調查今年初的電動車自撞
事故，日前還發布重大公路事故調查期間運輸安全通告，建議高公局盡速改善動線及交通
工程。
近日駕駛發現，五楊高架終點至楊梅休息站沿線標線悄修改，過往五楊高架在匯入主線與
進休息站動線分開，現改為進休息站要先匯入內側車道再匯出，結果造成五楊高架匯入平
面車道大塞車，尖、離峰都塞爆引發民怨。
高公局說明，楊梅休息站為現行五楊高架末端，未來為楊頭高架段起點，目前高公局正辦
理「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」的設計及工程發包作業，為利用路人提早適應施工
期間之交維動線，及一併提升該處行車安全，故辦理動線調整。
依高公局調整情形，主要是將該路段2處分隔島減為1處，且擴大槽化區，降低車輛失控撞
護欄島頭風險；高架車流調整為直接併入主線，以避免超速；另進休息站車流由直接式改
為須變換車道透過減速車道進入休息站，以提醒減速，降低行車風險。
高公局提到，楊梅休息站動線已於12月10日調整完成，民眾初期尚不適應且有車道縮減情
形，為此，高公局已於國1「中壢轉接道－中壢」、「中壢－平鎮系統」增加開放路肩，
及「楊梅休息站－湖口」延長開放路肩時段因應。
高公局強調，將持續關注該路段平面及高架行車狀況，並透過資訊可變標誌即時顯示路況
訊息，同時呼籲用路人尖峰時段行駛至中壢轉接道前，多留意相關資訊，若高架壅塞時，
建議高架車流改駛平面道路，平面車流也避免行駛高架道路。
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6.備註:
以前沒五楊高架這邊不會塞車 問題就出在五楊高架 把高架拆了吧
以前沒國道 這邊也不會塞車 把這段國1拆了吧
都沒人覺得運安會的報告有問題 只會拿運安會報告當聖旨