北市充電調度站卡關！公車全電動化恐跳票 蔣萬安承諾1個月內找地
中時 邱芊
台北市目標於民國119年實現市區公車全電動化，並在114年底達成1000輛上路。但市議員
許淑華指出，受充電調度站預定地仍借作市場中繼使用影響，進度嚴重落後，估計最快也
要到120年才能完成全電動化目標，且市府目前竟將調度站改移至堤外，因淹水疑慮根本
難以設置充電樁。台北市交通局回應，目前已有995輛電動公車，年底可望破千，市長蔣
萬安則允諾，會在1個月內找到合適設置地點。
為推動淨零碳排，中央交通部訂定「2030年全台公車電動化」目標，北市府也制定《淨零
排放管理自治條例》響應，逐步推動公車電動化，目標於119年實現市區公車全面電動化
，蔣萬安也在7月宣示，目標今年底達到1000輛電動公車的目標。
許淑華說，截至10月27日，全市3325輛公車中，僅有925輛完成汰換，電動化比例僅27.8
％，遠低於台中等縣市的5成以上，為「六都最後一名」。
許淑華指出，若台北市要在119年前完成全面汰換，交通局是以平均每年汰換400輛為目標
，依照此規畫，仍需再6年，也就是到120年才能將全市3325輛汰換完畢，進度落後，政策
恐將跳票。
許淑華表示，讓時程嚴重延宕的主因是，原本作為3條繁忙公車路線匯集的東園調度站，
原欲作為電動公車充電調度站，但因為借給市場處作為第一魚果市場改建期間的中繼市場
及冷藏辦公室，遲遲無法取回土地。
許淑華說，沒想到原定112年完工的魚果市場改建案，因工程延宕，目前進度只有46.998
％，工期要拖到120年1月才會完工。換言之，東園調度站至少要等到120年後才能歸還，
意味著119年以前，北市恐無法如期興建供全數電動公車使用的足額電動樁。
許淑華說，市府目前竟將調度站遷移至華中橋堤外，若把充電樁裝在堤外，遇到天候不佳
河水暴漲時，將面臨毀損風險，容易造成危險疑慮，同時也會增加後續維護與管理成本，
難以設置充電樁，要求市府於今年底前，確認東園調度站設置公車充電樁場地。
交通局交工處回應，截至12月12日，北市共有995輛電動公車上路，預計年底可以突破
1000輛，公車業者會在柴油公車屆滿使用年限時，將其汰換為電動公車。
蔣萬安允諾，目前市府正盤點其他具可行性的公有土地，會在1個月內找到合適的新調度
站及充電樁設置地點。
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