1.媒體來源:
中天
2.記者署名:
鄭媚華
3.完整新聞標題:
耗時3年半花費億元！前鎮媽祖港橋改建完成　12/11中午全線通車
4.完整新聞內文:
橫跨前鎮、鳳山區的重要交通要道的前鎮媽祖港橋，歷經3年多改建施工，目前已進入完
工收尾階段，施工團隊正利用夜間時段進行橋面及周邊道路的瀝青鋪設與標線劃設作業，
原預計今年底通車，將提前於明(11)日中午全線完工通車。林副市長今(10)日上午再次前
往視察，除感謝施工團隊達成如期完工目標，也指示派遣警察局交通大隊警力與義交人員
持續站崗為期兩個月確保交通順暢。
歷經3年半的交通惡夢，前鎮媽祖港橋終於要通車了。 （圖／高市工務局提供）
工務局新工處表示，媽祖港橋改建後的橋梁全長59公尺、橋寬拓增至25公尺，採鋼構梁型
式，未來往前鎮將提供3車道、往鳳山方向2車道及人行道，大幅提升通行效率與交通安全
性。為強化捷運黃線隧道潛盾施工安全，在媽祖港橋改建同時經由府級協商由捷運局投入
經費約1億元，啟動捷運黃線行經媽祖港橋路段下方橋墩的「地質改良作業」，以致上下
游側橋梁改建時程合計多費時約1年施工時間。
橋面下游測AC刨鋪完成。（圖／高市工務局提供）
目前上游側鋼梁吊裝與橋面混凝土澆置均已完成，昨(9)日晚間及今日晚間利用夜間進行
橋面及周遭路面AC鋪設與標線畫設，本工程經由林副市長巡視後，預計明日(12/11)中午
全線開放通行，為協助用路人熟悉通車後的新道路配置，規劃於橋梁兩側派遣警察局交通
大隊警力與義交人員持續站崗兩個月指揮交通，以提升前鎮與五甲地區的交通順暢度。
本工程位於五甲三路及中山四路口，緊鄰捷運紅線前鎮高中站，施工腹地狹小且地質複雜
，且需採半半施工維持車輛通行，施工難度高於一般橋梁工程，為此施工團隊不畏挑戰，
克服多重限制與技術困難，於施工期間保持零工安，林副市長肯定工務局新工處以及施工
團隊執行能力並感謝其辛勤付出。
夜間AC刨鋪。（圖／高市工務局提供）
此外，依據交通局智慧運輸中心的數據顯示施工期間在市府團隊的控管下，透過周邊號誌
時制動態調整、交控設備布設以及警力站崗，車流狀況維持穩定。其中替代道路海邦橋(
鎮海路)往東車流增加20.2%，顯示交通分流成效良好。警察局交通大隊也在施工期間於周
邊6處路口安排11名警力、6名義交協助交通疏導，以確保市民受交通影響降到最低。
交通局指出在市府推動媽祖港橋改建後，南側增加人行道完善該路段人行空間，搭配媽祖
港橋上下游車道配置調整，車道容量增加10%，提升道路旅行服務水準，旅行時間改善約
5-10%，將可改善前鎮與五甲地區的區域交通。而海邦橋在施工期間肩負北上右轉車流替
代動線的任務也終於結束，在媽祖港橋完工通車後，未來中山四路/海邦橋路口將改為汽
車僅准直行，需右轉的汽車可通行媽祖港橋，或至下游右轉新凱旋路，機車則維持現有動
線右轉。
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6.備註:
媽祖港橋改建工程
全長59公尺，不是公里
寬25公尺
耗時3年半，花費5.2億
高雄真是偉大的聖地，每項建設都是世界奇觀