※ 引述《markhbad54 (BA)》之銘言：
: ※ 引述《lupefan4eva (LupeFan4Eva)》之銘言：
: : 陳為民出來抱怨台灣測速照相太多
: : 本該不違規不怕被拍照
: : 但是不少人指出台灣限速有問題
: : 可能我都在市區所以沒什麼感覺
: : 或者其他用路人只是路過而未久留
: : 因此就不能理解當地速限的規劃動機
: : 請問台灣限速不合理之處在哪
: 台灣其實不是速限不合理
: 而是道路過寬，道路越寬=視距越廣=感覺越安全
: 當道路越寬，駕駛因為視野良好自然想開快
: 當道路越寬，道路交叉時會花更多時間通行
: 所以要多插支紅綠燈保障安全
: 當道路越寬，臨停在馬路上不會影響車流
: 所以違停越來越多
: 當道路越寬，機車有空間從汽車旁鑽過
: ，所以機車鑽車越來越多
: 當道路越寬，沒地方做人行道了
: ，所以行人走在了車道上
: 當道路越寬，行人走在車道上太危險了
: ，所以行人都要開車出行
: 台灣要做的是
: 1.依照期望速限參考公路路線設計規範下限
: ，把市區主要道路車道縮減到3公尺
: (公車、大車會行駛的路線)
: ，市區非主要道路車道縮減到2.5公尺
: 節省出來的空間視情況做左轉附加車道、人行道
: 2.台灣的機車很少人騎得慢
: 請把機車從"機、慢車道"移出
你應該先要求廢掉『車種分流』這個會沿生一堆「車種歧視」的鬼東西，
接著要求『禁止汽車行駛或停車在慢車道上』才對
: 慢車道的速限是25公里，
: 要，就把慢車道留給腳踏車/電輔車/代步車
市區的機車(非重機)速限只有30KM/HR
不管在什麼地方，機車的速限永遠比汽車的速限低10KM/HR
所以你應該先要求『提高機車的速限』
再要求『將機車從慢車道移出』才對
: 先做到這兩點勉強就有救了
: 下一步是要通盤檢討穿越性車流的動線
: 棋盤式道路設計造成了太多路口太多紅綠燈
: 適當的把巷尾封閉起來讓汽車回到大路
: 而不是在小巷中開快車穿行
建議先去要求『禁止汽車直接右轉』，汽車要右轉就只能『三段式右轉』
: 還有，那種不煞車就會撞山壁會填海的地方
: "不需要"裝測速照相，
: 讓想升天的人儘早升天也是一種福報
這點完全認同