去年覺得好玩閒來無事
跑過美國的外送doordash
在app上操作出勤的時候
系統就要你選擇要per order還是per hour
per order就是看距離遠近系統結算金額加上客人給的小費每單收費
per hour就是不管遠近 每一小時的”接單時間”大概15塊美金（我這州）+客人小費
接單時間是指單來了之後app按接受開始算到按下已送達
所以等單期間是沒有錢的（當然中途休息吃飯的時間一定也沒有）也就是說每一個正常小時
真正算到錢的時間可能只有48分鐘
至於哪一種方式比較賺 還真的不一定
我兩者都試過 per hour大概就是那種很冷門的時段比較有保障
一般來說 美國地大 一小時跑三單很緊繃 有時候距離稍遠大概一小時就兩單
這樣下來兩者領到的錢不會差太多
平均大概一小時可以賺到18-21美金
之前有看過有人分享跑了12小時按per order接了所有系統派給他的單 總共賺了210多塊 有
夠可憐的
所以我猜台灣這個保障時薪的機制應該會跟doordash很像
應該是在”工作途中才有”
※ 引述《turndown4wat》之銘言
: 外送員薪資大改革！明年每小時「不低於245元」 平台停權要說清楚
: https://cdn2.ettoday.net/images/8502/8502705.png
: 記者閔文昱／綜合報導
: 勞動部今（21日）正式預告《外送員權益保障及外送平台管理法》草案，首度以法律明確
: 規範外送平台、外送員、消費者與合作商家之間的四方關係，盼平衡各方權力與義務。草
: 案最大亮點是報酬保障，未來外送員每筆訂單換算後的每小時薪資不得低於最低工資的1.
: 25倍，以2026年最低時薪估算即為245元，並同時不得低於交通部核算的基本運價，採「
: 兩者取其高」機制保障收入。
: 外送員長期反映接單像「開盲盒」，不清楚路程與收入風險。草案因此要求平台在派單時
: 必須揭露完整訂單資訊，包括預估報酬、取送餐地點、預估送達時間等，讓外送員能自主
: 判斷是否接單。平台不得強制上線，外送員拒單或下線也不得遭不利對待，正式確保外送
: 員享有「離線權」與作業自主。
: https://cdn2.ettoday.net/images/8502/8502704.png
: 為避免過去平台動輒停權造成外送員生計中斷，草案加強救濟機制，規定平台若要終止契
: 約，必須說明具體理由並負舉證責任，且需設立「獨立申訴小組」，由外部專家及工會代
: 表組成，確保外送員遭停權後能有實質申訴管道。若平台違法停權或未提供保險即讓外送
: 員上線，各地方政府最高可開罰50萬元。
: 在保險義務方面，專法明定平台必須為外送員提供團體傷害保險、責任保險，並負擔外送
: 員加入職災保險的費用。天然災害時，只要政府宣布某地區停止上班，外送平台也需同步
: 暫停營運，不得要求外送員冒險送單，以降低外送員在颱風天、豪雨等狀況下的職災風險
: 。
: https://cdn2.ettoday.net/images/8502/8502703.png
: 草案也將由勞動部、交通部與經濟部共同分工，制定平台與外送員、消費者、商家之間的
: 定型化契約應記載與不得記載事項，包括停權規範、報酬計算、申訴制度到商家合作條款
: 等，都將納入標準化管理。不過草案對商家的罰則較為寬鬆，目前僅要求經濟部制定範本
: ，若商家違反則以民事賠償處理，引發外界對「罰則失衡」的討論。
: 勞動部強調，外送服務已成為社會運作的重要產業，但外送平台長期握有資訊、技術與價
: 格制定的強勢地位，外送員卻需自備機車、承擔油資、維修與停權風險，必須透過立法改
: 善不對等關係。草案將公告7天供各界提出意見，勞動部表示會持續蒐集意見，在立法院
: 審查前完成調整，盼打造更健康的外送產業環境。
: https://cdn2.ettoday.net/images/8502/8502702.png
: https://cdn2.ettoday.net/images/8502/8502701.png
: https://cdn2.ettoday.net/images/8502/8502700.png
: 原文
: https://www.ettoday.net/news/20251121/3071470.htm
: #公安稽查員
: #大外送時代
: