: 標題: [新聞] 台灣機車左轉規則呈現「一國多制？」
: 【編輯顏敏翔報導】台灣有「機車王國」之稱，是世界機車密度最高的國家之一，每逢尖
: 峰時刻，總是會看到大量機車穿梭在道路上，然而，對於許多機車騎士來說，台灣的交通
: 標誌卻常常讓人感到混亂不已；近日有網友就抱怨各地的機車左轉規則不一致，導致轉彎
: 時壓力極大，直呼「機車左轉規則能不能統一？」貼文引發廣大機車族迴響。
其實，跟機車無關，難道汽車就有一定可左轉？不也有禁止左轉？
: 大批網友共鳴　批交通設計無邏輯難預測
: 貼文曝光後，引發廣大機車族迴響，「深有同感，常常在跟待轉號誌鬥智鬥勇」、「內側
: 車道禁行機車，兩段式左轉掛在分隔島上，誰看得到」、「永遠都在四處找藍色的待轉標
: 誌，路況不熟悉的話，不曉得切換待轉跟直接轉彎的時機點，容易錯過」、「台灣交通就
: 是無邏輯，基本上習慣成自然」。
問題其實是在標示不明
汽車也有這問題，我N年前就開始用導航解了
不然等到了路口才看標示，人家車都排好隊不能插隊了，那不就不用轉？
因此實用上，機車就沒有 app 好用嗎？
我查到是有，但我現在沒騎機車，所以你們去找來裝看看
當然，app 不是政府應該依賴的解法；不是人人都有手機有 app
所以我說是實用上
: → powerggyy: 交通部長不是交通專業 別為難他了 218.34.173.163 10/24 08:56
誰是交通專業？
火花羅？那他對於氣象懂不懂？
對，交通部還兼管氣象，郵政，旅遊 XDDDD
搞清楚，如果長官要開過砂石車才有資格管砂石車，要騎過重機才有資格管重機
你去哪裡找十項全能的長官？但是交通部又兼管氣象郵政旅遊。。（雖然旅遊也沒做好）
答案出來了：愈上面的官，是愈偏管人的
而你所謂的交通部，其實是交通局，才管得到細節
或者你非要問全國性的，那會是道安司，路政司，或公路局這種明確在交通上的較小單位
: → nikewang: 台灣交通部低能 從林佳龍 王國材 到陳世 210.90.200.178 10/24 08:59
: → nikewang: 凱 210.90.200.178 10/24 08:59
你當兵時，頭上有個爛班長，然後國防部長換人，你的處境有變嗎？
不覺得愈大的官離你愈遠，換來換去不會有差嗎？
我後來的想法是：能解決問題的最小官位，才是關鍵。一來大官走了，小官也不會走
二來什麼事都反映到大官，大官會很忙，小官會沒歷練
最後做不好，大官換人，小官不換；那是有改變什麼？
再說到全國性事務由中央做比較好，那你會覺得中央規定紅綠燈'秒數'好嗎？統一？
大路口和小路口，紅燈一律是十秒。。。這不好
大路口和小路口，紅燈一律是路寬/限速的相對值，這個不錯
也就是中央在統一時，出來的會是一堆公式，而不是底層實作
這和我們軟體工程師在設計系統時的經驗一致：想要用最少的變數，最少的程式
儘量多的 for loop 去解問題，那就要寫成邏輯，才能放諸四海皆準
然後每個客戶都會有調校項目，那不是軟體工程師的事，是現場安裝的事
不然你是叫我寫查表法，然後中央建表？中央調校？
: 推 birdy590: 台灣的交通規則本來就是沒規則只看號誌 119.14.20.145 10/24 09:01
: → birdy590: 短短幾十公尺內的路口 有要待轉的, 有 119.14.20.145 10/24 09:01
: → birdy590: 可以直接左轉的, 還有禁止左轉的 119.14.20.145 10/24 09:01
: → birdy590: 除了到路口看號誌 沒有任何客觀判斷方法 119.14.20.145 10/24 09:02
: → birdy590: 每個路口都在看號誌 交通能好才有鬼 119.14.20.145 10/24 09:02
這件事汽車是一樣的，而不限於機車
: 噓 DAHOO: 交通部長不用負責？ 111.254.23.215 10/24 09:04
負責，而且換了好幾個；有差嗎？
: 推 tonyian: 還有藏起來或是被樹葉遮住的，然後警察 27.53.107.35 10/24 09:39
: → tonyian: 永遠不處理顯示標誌不佳，但很愛躲在這 27.53.107.35 10/24 09:39
: → tonyian: 些地方抓人 27.53.107.35 10/24 09:39
有網友抱怨為什麼不是由警方直接做路口回報
光抱怨你怎麼不寫建議；我寫了
交通部轉內政部，內政部回應"自 107 年就發過公文，要求警方直接做路口回報"
所以知道問題在哪沒？
前不久我在 youtube 上還看到，警方自己承認不知道怎麼轉，但還是要開單
這警方自己不知道 107 年的公文？
那你們自己去和內政部喬好不好
看來是令不出內政部，公文寫好看的