: 標題: [問卦] 原來搭公車不付錢司機是被公司要求無視
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: 剛剛看到今周刊的文章
: 開公車15年轉開UBER、老司機棄10萬月薪告白：假嗶卡害我一年少賺2萬多，上面卻叫我「
: 裝沒看到」
: 這受訪者說乘客大概有一成都這樣
: 不是拿沒錢的卡刷然後叫他補不補
: 或是虛晃一招實際根本沒嗶到
: 然後因為車資司機可以抽成
: 坐霸王車司機就少賺
: 難怪跑去開uber不怕不給錢
即使是這樣，也仍然符合經濟學自由市場
舉例來說，如果一趟可收入十萬車資，抽成有一千
當一成逃票，也就是只收入九萬，抽成有九百；抽成中少了一百
公司為免爭議，同意給司機額外加薪一百
那這樣司機就不用去起衝突了吧？你又沒損失，你損失的一百我補給你了
但司機不會這樣想的，仍然會想'我如果追回那一萬，是否又可以多賺一百'
不信？我們另舉一個例子
高速公路上的時速上限為 110，但大家都知道有哈哈錶，以及警方測速槍可能有誤差
累積所有效應，國家同意給緩衝值 10公里，於是你可以開 120
但是開 120 還是有人要和你從頭講解哈哈錶，說你根本未達最高速 XDDD
因為他現在要拿 GPS 出來和你盧 GPS 120
實在是 Orz, 110 是法定限制，加 10 是緩衝值，
為什麼就要自己擴充解釋成 GPS 要看到 120？
沒完沒了耶，真是的。。
不爽不要做啦，你覺得這個叫委屈自己吸收，難道別的行業就沒有？
那些小帳太難計算了，加個薪之後你就該自己吸收啦
等等，你說我沒給你加薪？
呣。。有了，你根本薪水應該更少的，你現在的薪水就是加薪後的（逃～～～
不然把薪資公開啊，你憑什麼領那麼多！
不爽不要做
然後就真的缺工了 :P
那這和自由市場有什麼關係？
應該說，什麼都和自由市場有關係
（即使法律，政治，在自由市場裡也只是一個參數）
而目前的參數，會在哪裡有交集？
看來我得去查查，支撐不起的自由市場，有沒有市場崩潰，這個說法
（我猜，應該是市場重整；和股市的盤整一樣）
: → chasegirl: 就停下來爭論啊 每個司機都這樣 那就是 27.52.30.6 10/28 05:23
: → chasegirl: 乘客幫忙司機趕人下去或幫忙付錢了 27.52.30.6 10/28 05:23
: → chasegirl: 現在是在公司上層要求「這樣」，結果回 27.52.30.6 10/28 05:25
: → chasegirl: 來看原來司機，有做到嗎？要噴人，也沒 27.52.30.6 10/28 05:25
: → chasegirl: 數錢笑死，根本站不住腳 27.52.30.6 10/28 05:25
: → chasegirl: 嘴巴說作功德，實際就是在噁心而已 27.52.30.6 10/28 05:25
乘客也可以覺得司機薪水不錯，你不做我來做，這樣就不會因為缺工而加司機薪水
只要薪水比乘客高，乘客就會發心取代
這就是自由市場裡的重整
但如果乘客都沒人想做，司機真的就能拿翹；這也是自由市場