不止公車 國道客運 物流業都一樣問題
政府 民眾 不給漲票價 運費
表面上一個月5-8萬可是非常血汗
但一堆社畜米蟲卻罵這些人賺很多，不該漲票價
一個公車司機如果長途線的，限速40，上車下車服務行動不變，長途的一班來回3小時很
正常，更久的4小時都有，遇到塞車休息時間就沒了
短距離捷運轉乘的也要一個多小時
而票價不夠 無法給好薪水
很多司機6點班 回站給你排隔兩小時出車 要你最後一班21點甚至23點發車
遇到塞車....到站上個廁所又要發車
路上下車借廁所又要被投訴
每天這樣高壓
而台北市大概只有首都比較客戶至上
其他上次被一個闖紅燈公車差點撞
還被說有沒撞到，撞到撞死了會賠，撞殘了你活該，公司也挺司機
物流業
遇到淘寶代收款超收的一堆，我就抓過
看是老媽媽在家超收或是拿了錢又說沒給，在給一次
客訴也沒用....有認識物流業的
他說就沒人
一個月賺6-8萬，但只能休4天，每天16小時起跳
因為是底薪＋送一件3-10元，收貨也是一樣
電商貨10箱飲料搬上5樓賺不到10塊錢
所以會繼續的都是有家庭要用錢
在最需要錢時候只要願意加長時數，就有8萬快(有可能一天18小時)
等到孩子大了點，也沒有其他技能了，也怕轉換，家裡經濟會出問題
只能繼續....
公司沒人也是...求你留但不加錢
現在超缺人
公車 客運 物流 薪水不多5-8萬
餐飲行業 菜市場 薪水不多5-9萬
問題上面支撐不了加薪
水電 土水 木工 油漆 綁鐵 板模 撲馬路 冷氣 修車 鐵工 都缺人缺爆
工程業一個月10幾萬請不到人
※ 引述《HD0621 (HD0621)》之銘言：
: 4這樣
: 全台都缺公車駕駛，更有一堆高齡待退潮
: 月休4-5天，風險大，工時長，時薪不高，年輕人不幹
: 聽司機說班次開不出來，公司還會被罰錢
: 變成
: 現在客運公司都在拜託駕駛來上班，有些還有久任獎金
: 聽司機說有應徵幾乎都會上
: 有哪間客運嚴格挑選駕駛素質的八卦嗎???